梅赛德斯-奔驰 Vision EQXX：探索续航里程达 1000 公里的电动汽车概念

梅赛德斯-奔驰推出了一款电动汽车概念车，据称充电后可行驶 1,000 公里以上。因此，Vision EQXX 将比 Lucid Air Dream Edition 领先 150 公里以上，比特斯拉 Model S Long Range Plus 领先约 350 公里。

拉斯维加斯CES科技展期间，梅赛德斯-奔驰正式亮相全新电动汽车概念：Vision EQXX。这辆未来派豪华车是由多种创新的回收和可持续材料制成，包括蘑菇纤维、碎仙人掌和食物残渣等废物。

凭借 Vision EQXX，梅塞德斯-奔驰希望创造出尽可能高效的车辆。该车的风阻系数仅为0.17，相比之下 0.20梅赛德斯-奔驰EQS。 Vision EQXX 的高效不仅因为其令人难以置信的阻力系数，还因为它解决了最重要的方面，即在移动时消耗尽可能少的能量。

比大多数竞争对手拥有更大的自主权

根据汽车制造商的信息，梅赛德斯-奔驰 Vision EQXX 两次充电后的续航里程可达 1000 公里。这要归功于一个非常大的100千瓦时电池，但也得益于非常好的控制性能。其电动机具有产率95%，而且与其他电动汽车相比，这辆车确实非常轻。事实上，根据梅赛德斯的说法，它的重量大约只有1,750 公斤。

为了减少对缩短航程的辅助系统的依赖，EQXX 的车身底部引导空气以帮助散发余热。电池组本身采用了新的阳极成分，可提高其能量密度，此外其布局优先考虑减轻重量并为电池本身打开空间。梅赛德斯声称Vision EQXX 电池组件比 EQS 轻 30%，占用空间减少 50%。

该车还包括 1屋顶安装了17块太阳能电池汽车的。在理想条件下，这些细胞可以长途旅行时电池续航里程可达 25 公里。梅赛德斯 Vision EQXX 将比大多数竞争对手（例如Lucid Air 及其 837 公里的续航里程，甚至中国蔚来ET5也提供1000公里的自主行驶里程，但没有太阳能技术。

在梅赛德斯 Vision EQXX 展示后的电话会议上，首席技术官 Markus Schäfer 表示，该公司打算在 2024 年或 2025 年开始批量生产配备“EQXX”电池技术的电动汽车。

梅赛德斯-奔驰在演示中主要强调了其电动汽车的效率，但我们也看到了其内饰的一些图像。车内的深蓝色主题强调了汽车的电动特性。车子看起来很宽敞，但是前排座椅似乎无法向后转动就像某些其他概念车的情况一样。

仪表板既简约又数字化，配有大型集成屏幕，可充当仪表显示和信息娱乐屏幕。这将是关于47.5英寸8K mini-LED屏幕。因此看起来并不相同最新款梅赛德斯 EQS 配备巨型 56 英寸超屏幕。梅赛德斯也没有提及杜比全景声 (Dolby Atmos) 技术最近应用于 2022 款 S 级轿车。

该汽车制造商还与 NAVIS Automotive Systems 合作开发了具有缩放和滚动功能（包括卫星视图）的导航系统。还集成了“Hey Mercedes”语音助手到信息娱乐系统，无需触摸屏幕即可通过语音导航菜单。

目前，这只是一个电动汽车概念，但梅赛德斯-奔驰很可能从中汲取灵感到2024年或2025年开发通用版本。这家德国汽车制造商还在进一步展望未来的其他概念，包括Vision AVTR，一款配备思想驱动技术的概念车。