梅赛德斯通过高价出售的更新提高了其电动汽车的性能

越来越多的制造商开始通过远程软件更新来提高电动汽车的性能。梅赛德斯就是这种情况，该公司正在美国测试一项付费计划，以提高其最新电动车型的速度。另一方面，订阅费用很高：每年 1200 美元。

随着联网汽车的民主化，越来越多的汽车制造商为客户提供免费和付费的远程更新，以获得更好的性能或附加功能。

这种做法显然被该领域的先驱特斯拉所推广。最近，美国品牌通过补丁缩短了电动汽车的充电时间。矛盾的是，特斯拉还毫不犹豫地远程删除了向驾车者提供的某些功能。这是例如GPS功能案例，以前对所有特斯拉车主免费。

如上所述，这种方法很快在业界得到了关注。 2018年推出后订阅即可享受 Apple CarPlay，宝马最近宣布可选择加热座椅，费用为 18 欧元/月。这家德国制造商还提供驾驶辅助增强包，可提供主动巡航控制和车道保持辅助。

梅赛德斯推出高价更新以提振其电动汽车

就梅赛德斯而言，它也屈服于点菜汽车和远程更新的时尚。在中国，有明星优惠的品牌每年订阅 700 欧元即可使用后轮转向系统。显然，她并不打算就此止步。该制造商目前正在美国测试一项名为“加速增长并收取高价：每年 1200 欧元。

正如您所期望的，此选项将允许提高绩效（扭矩和功率）的公司最新的电动汽车，与从 0 到 100 公里/小时平均可节省 0.8 至 1 秒。请注意，此“功能”仅适用于 EQ 系列中的型号。目前，仅梅赛德斯EQE和 EQS 适合此模式。以下是详细的改进：

• 梅赛德斯 EQE 350 4MATIC：从 215 kW 到 260 kW（即从 288 马力到 349 马力），0 到 100 公里/小时只需 5.1 秒，而不是 6
• 梅赛德斯 EQE SUV 350 4MATIC：从 215 kW 到 260 kW（即从 288 马力到 349 马力），0 到 100 公里/小时只需 5.2​​ 秒，而不是 6.2 秒
• 梅赛德斯 EQS 450 4MATIC：从 265 kW 到 330 kW（即 355 到 443 hp），0 到 100 km/h 只需 4.5 秒，而不是 5.3 秒
• 梅赛德斯 EQS SUV 450 4MATIC：从 265 kW 到 330 kW（从 355 马力到 443 马力），0 到 100 公里/小时只需 4.9 秒，而不是 5.8 秒

目前，梅赛德斯没有具体说明该计划是否打算在法国推出。