在旧技术和关键运营的令人惊讶的混合物中，一家德国铁路公司正在寻找管理员来管理其在……Windows 3.11和MS-DOS下运行的系统。这证明了这些操作系统可追溯到30年的寿命和可靠性。
而著名技术的世界三星GDDR7 RAM的出现，称赞是世界上最快的。什么视窗他以其峰值特征（例如wifi 7）和高级整合的峰值特征进行支撑人工智能。一个完全不同的场景发生在幕后德国铁路网络。在这个飞地中，时间似乎已经停止了，显示表和驱动程序的信息系统仍基于Windows 3.11和MS-DOS的继承，好像这些技术拒绝退休。
这个讽刺对任何人也不例外。在多亏了AI，我们可以与视频游戏角色聊天，德国铁路网络似乎坚持下去数字根，怀念对这些创新出现之前已经出现的系统的忠诚。然而，这正是这种忠诚经过验证的技术这是铁轨行动的跳动心脏德国，提醒人们，尽管有技术景观的不断发展，但有时最古老的解决方案仍继续忠实地服务。
面对技术的快速发展，令人着迷的是，MS-DOS等Windows 3.11，在三十年前推出，仍然是德国铁路业务的核心。这些系统，在配备处理器的机器上运行166MHz和8MB RAM，管理电台显示桌子和驾驶Cabins信息系统。他们提供实时基本技术数据给司机高速火车（特别是冰1和2，其最大速度为280 km/h）和区域性。这种技术持久性是由锚定在关键系统：“如果起作用，则无需更改”。
在德国铁路基础设施中连续使用Windows 3.11和MS-DOS突出了一个通常未知的技术：它可持续性。尽管该行业转向越来越高级的创新，但仍然存在某些关键应用程序忠于经过验证的解决方案，尽管他们的年龄。这种情况提出了有关创新和可靠性之间平衡的问题，尤其是在安全和安全性之间运输系统的效率依靠它。显然，在某些情况下，旧技术即使在数字时代，也继续扮演重要角色。
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