雷诺5涡轮

雷诺最终揭开了其下一个雷诺5 Turbo 3rd的所有技术细节。从雷诺5 E-Tech Electry中，我们能够在Flins品牌中发现的版本（很多）更令人沮丧，甚至更具技术性。

冲浪LA RENAULT 5电子技术，雷诺想要复兴雷诺5涡轮和涡轮增压2，第80年代的两个传奇型号。毫不奇怪，这种带有丰富线路的未来模型确实将是100％的电力。因为是的，不要误会，所以这个涡轮名称不过是营销，就像保时捷配泰卡（Taycan Turbo）和Macan Turbo一样。

因此，法国制造商最终揭示了该壮观模型的所有特征，该模型旨在成为“适合道路的集会，漂移和电路野兽“。为此，法国制造商与高山合作，它已经提供了电动雷诺5荷尔蒙的版本儿子Alpine A290。这是一个非常运动的模型，其空气动力附属物，竞争中的方向盘和它的220 hp峰。

宣布颜色的设计

在照片中令人印象深刻的是，雷诺5 Turbo 3rd在现实中更加如此。而且，如果您想在街上没有注意到，那肯定是在雷诺所说的迷你超级跑车。雷诺5涡轮增压3的设计当然是受著名雷诺5涡轮和原始涡轮增压2的启发，没有不占用雷诺5 e-Tech Electric的某些元素例如后灯和外镜。

雷诺5涡轮增压的前部3次保留与其著名祖先相同的演讲层次结构，无论是100％LED方形投影仪在引擎盖边缘融化的，这是具有三个中央部分的横幅，而不会忘记额外的正方形灯光作为LED白天。雷诺设计总监吉尔斯·维达尔（Gilles Vidal）团队没有用死手来设计雷诺5涡轮增压的各种空气动力学元素。只需看一下前部的突出盾牌的空气动力学刀片，或者位于引擎盖上的肥厚式空气插座即可。工程师宣布“优化支持以在前后之间获得完美的平衡“。

为了最大程度地提高空气流量的效率，侧面条目在雷诺5涡轮增压的前轮和后方的车轮上都慷慨地脱颖而出。如果它们突出设计，则位于高位置的后侧条件旨在将空气流引导到灯光上，而较低位置的侧面则可以使制动器冷却。请注意，位于左侧的那个也隐藏了电池充电舱口。最后，空气动力学刀片在雷诺5涡轮增压的两个后灯之间行驶，它克服了屏蔽层的扩散器。在视觉上，然而，整体有助于最大化汽车的空气动力学效率。

另一方面，如果可以肯定的是用电动汽车的家庭空气，雷诺5涡轮一个空前的特定平台。直接后果，挡风玻璃跌落，轴距拉长。这样，运动员可以显示尺寸，而没有共同的措施4.08 m长，宽2.03 m。根据雷诺的说法，如果长度为城市汽车类别，它的宽度更像是超级跑车。此外，与雷诺5 E-Tech Electry不同，第三涡轮严格的两个地方。因此，她放弃了后门，为安全拱门腾出空间提供更宽敞的后备箱。

雷诺在船上承诺运动和连接的氛围。但是，不可能访问它，裸露的模型只是规模1的规模。但是，如果我们相信品牌提供的视觉效果，尤其是雷诺5 e-Tech Electric的元素两个OpenR屏幕为10.1和10.25英寸，以及具有集成的Google的OpenR链接系统。相似之处将停在那儿，雷诺5涡轮增压3将在其运动DNA上强调大力的增援碳元素（一次又一次地减轻车辆的重量），高端材料，例如为仪表板和座椅打扮的Alcantara。座位也配备了6-点线束并陪同垂直的手刹例如在集会中使用的。

超级跑车性能

我们同意说，雷诺5涡轮增压第3涡轮在视觉上投掷，但是雷诺承诺要达到设计的性能直到商店。高山的工程师负责A110 e-Erthness，A290和A390的开发，因此在技术平台上徘徊并选择未发表的技术解决方案。从碳结构开始，一种结合的材料阻力和轻度。

这种对重量的追求通过在后轴的每个轮子上集成了发动机，从而可以节省空间。与传统的电动机相比，后者还具有更快地恢复功率的优势，而不是不提供巨大的扭矩4 800 nm。为了进行比较，必须对300 nm满足高山A290。能力70 kWh，电池集成在雷诺5涡轮增压的地板下，以降低重心并促进敏捷性。顺便一提，专用的“漂移辅助”功能上面提到的垂直手动制动是捐赠的一部分。

因此配备了雷诺5涡轮1 450公斤大约。报告了它的机动化540 ch（2 x 200千瓦），汽车宣布重量/功率比为2.7 kg/hp，类似于超级跑车。就像法国工程师的空气中不是言语一样。此外，这些数字以最大的速度为270 km/h和0至100 km/h在不到3.5秒内。高山A290比雷诺5 E-Tech Electric更强大，几乎给人以6.4秒的方式给人以同一练习的印象。

雷诺5涡轮增压3的批准仍在进行中，但制造商已经宣布道路上大于400公里的WLTP的范围。或比A290高山多20。更好的是，这将是第一个从中受益的雷诺模式800伏平台和350 kW的负载功率在快速连续的电流端子上。从那以后，15分钟足以从15％到80％的容量。另一方面，如果雷诺5涡轮增压3进入等级的区域，则是通过交替的电流在终端上充电时。借助11千瓦的板充电器，满满大约需要8个小时。尽管有Zoé获得的经验，但雷诺似乎已经在22 kW充电器上绘制了一条线。

雷诺5涡轮增压3，从概念到现实

有人会认为，雷诺5 Turbo 3rd将加入使汽车迷幻想的一长串概念清单，但是好消息，这将是什么。雷诺已确认其迷你超级跑车将被销售。并非没有在汽车世界中采用相当非典型的资金模式，而是在技术界众所周知。

的确，在受“人群资金”启发的模型之后，保留汽车的经销商将参与其资金。1980年为了向Renault 5 Turbo营销年份致敬。所有人都将在欧洲，中东，日本和澳大利亚等多个主要市场中提供。最后，客户将在订购板号时选择作为选项，并且预先订购将在接下来的几周内打开。快乐的主人应在2027年期间交付。只有未知，这款三色电动迷你迷你超级跑车的价格。

雷诺5涡轮增压3e

尺寸和权重

• 长度：4.08 m
• 宽度：2.03 m
• Sunorur：1.38 m
• 主管：2.57 m
• 地面间隙：118毫米
• 重量：1,450公斤

平台

• 自定义电气平台
• 建筑800伏

机动和电池

• 后轮的电动机2 x 200 kW（540 hp/ 4,800 nm）
• 电池锂离子70 kWh
• WLTP自治：约400公里

充电

• AC 11 kW双向（充值时间AC 0-100％：8小时）
• DC 350 kW（温度de Recharge DC 15-80％：15分钟）

表演

• 0至100 km / h：<.5秒
• 最大速度：270 km/h（在电路上）