特斯拉经常被当局点名，因为其电动汽车的实际功能（尤其是辅助驾驶方面）的沟通存在错误，甚至具有误导性。同样的原因导致同样的结果，该公司似乎即将被起诉。
尽管有其名称，但商用车中实现的自动驾驶功能特斯拉只允许你达到2级自动驾驶。无论该公司首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 怎么说，特斯拉距离提供 NHTSA 4 级自动驾驶还很远甚至更低的欧洲5级，“汽车不再需要人来移动，因此变成了没有人的出租车……因此，人可以与它沟通，但不再进行控制”。
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再次，特斯拉被指控在自动驾驶功能上撒谎和消防安全司。一位名叫格雷格·韦斯特（Greg Wester）的美国公民声称被围绕这些功能的沟通和营销误导了。 Wester 先生对公司的销售宣传充满信心，他注意到他的 2018 年款 Model 3 受到了幻象制动问题的影响，这种现象导致汽车无明显原因且自行刹车当自动驾驶模式启用时。
美国司法部门正在调查特斯拉误导性自动驾驶广告
韦斯特先生早在 2022 年就向 FTC 投诉过这个问题。此后一直由总检察长联系加利福尼亚州确认该公司再次成为调查对象。在接受记者提问时，当局宣称：“为了保护其完整性，我们无法对潜在或正在进行的调查发表评论，甚至无法确认或否认。”埃隆·马斯克尚未被召唤在法官面前。
据韦斯特先生介绍，特斯拉“应该为客户提供报销的可能性如果他们对产品不满意，则完全自动驾驶仪功能 [...] 通过购买 FSD，我们认为我们正在购买具有完全自主权的产品。”
