继福特之后，特斯拉刚刚与通用汽车签署了一项历史性的新协议。通过此次合作，这个美国品牌获得了超级充电网络的使用权，并承诺将特斯拉的专有连接器集成到其未来的电动汽车中。朝着使其系统成为主导标准又迈出了一步。
请记住，几周前，特斯拉宣布与福特建立历史性合作伙伴关系。通过这次联盟，蓝色椭圆形品牌获得了美国整个 Supercharger 网络的使用权，这使得它能够将向客户提供的充值优惠加倍。
回报，福特承诺采用特斯拉专有连接器，即NACS 套接字（北美充电标准）关于即将推出的电动汽车。这对 CharIN 协会来说是一个真正的打击，该协会多年来一直致力于使 Combo CCS（其自己的格式）成为欧洲和美国的主导标准。
继福特之后，特斯拉与通用汽车签署协议
不过，我们刚刚获悉，特斯拉刚刚与通用汽车签署了一项重要的新协议。 2023 年 6 月 8 日星期四，通用汽车总经理 Mary Barra 确认该品牌的下一代车辆将采用 NACS 连接器特斯拉从 2025 年开始。最初，制造商将为用户提供一个适配器来连接特斯拉终端。
至于福特，该联盟将允许通用汽车电动汽车司机从 2024 年起访问美国 12,000 个超级充电站。 “此次合作是我们战略的关键部分，也是我们快速扩大客户使用快速充电器的重要的下一步。它不仅有助于使向电动汽车的过渡对我们的客户更加透明，而且还可以帮助该行业在北美迈向单一充电标准。通用汽车首席执行官说道。
另请阅读:特斯拉——超级充电网络终于向法国的其他电动汽车开放
迈向特斯拉标准霸权的又一步
玛丽·巴拉 (Mary Barra) 的演讲不经意地讲述了特斯拉及其新合作伙伴的雄心壮志：使 NACS 成为美国的单一收费标准。通过这两项协议，近 300,000 名额外的驾车者将能够连接到特斯拉的快速充电站。
足以大幅加强 NACS 标准在北美的地位……并且大大削弱CCS的能力。不可避免地，这些协议可能会产生滚雪球效应，鼓励其他制造商与特斯拉签署类似的合作伙伴关系。足以导致CCS组合在美国彻底消失。
对于欧洲，埃隆·马斯克已经开始试水。以下是他于 6 月 9 日周五在 Twitter 上发表的言论：“我们试图说服欧盟考虑特斯拉（NACS）的设计，因为它从根本上来说在各方面对消费者来说都更好，但交通部长表示，一个委员会在几年前就决定了该标准”。目前，CCS 组合仍将是旧大陆的主导标准，但能持续多久呢？
