在发生涉及其自动驾驶仪的致命事故后，特斯拉成为新投诉的目标。情况与 2016 年的另一起悲剧类似，表明制造商没有纠正其系统中的相机缺陷。但责任应该归咎于司机，因为碰撞时他的手没有放在方向盘上。
据 The Rod 报道，一名 50 岁男子在使用 Autopilot 驾驶辅助功能时发生交通事故，死于驾驶特斯拉 Model 3 的方向盘上，他的家人决定对汽车制造商提出投诉。杰里米·贝伦·班纳 (Jeremy Beren Banner) 是在自动驾驶仪启动时发生撞车事故后死亡的第四人。这也是该案第二次在法庭上解决。第一次是在 2018 年 3 月黄伟去世后，驾驶配备 Autopilot 的 Tesla Model X。
特斯拉：自动驾驶仪被激活，司机会把手从方向盘上移开
事发时，受害者正以每小时 109 公里的速度在佛罗里达州高速公路上行驶。联网的电动车与一辆半挂车相撞，导致车顶撕裂。车辆的路径在撞击地点近500米处停了下来。
杰里米·贝伦·班纳 (Jeremy Beren Banner) 家人的律师认为，自动驾驶仪技术的缺陷导致了他的口音，导致杰里米·贝伦·班纳 (Jeremy Beren Banner) 丧生。特斯拉已展开内部调查，承认其驾驶员辅助软件已被激活。根据该品牌和美国国家运输安全委员会 (NTSB) 的报告，司机在碰撞前大约 10 秒打开了 Autopilot。两秒后，也就是悲剧发生前八秒，人们再也检测不到他的手放在方向盘上。但是，必须将手放在方向盘上并继续使用自动驾驶仪观察道路。
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2016年，曾发生过类似案件。同样在佛罗里达州的一条高速公路上，一名驾驶带有主动自动驾驶仪的特斯拉汽车的男子在类似情况下与一辆半挂车相撞时身亡。特斯拉随后承认其系统存在缺陷，由于天空明亮，其摄像头无法识别卡车的白色。但故障归咎于司机不够警惕。自 2016 年以来，自动驾驶仪已经有了很大的发展，但原告可能会辩称，三年前就存在的、本应得到纠正的缺陷可能仍然存在。无论如何，如果特斯拉提供证据证明杰里米·贝伦·班纳没有把手放在方向盘上，那么他就不会冒太大的风险。
来源 ：边缘
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