就可靠性而言，特斯拉是汽车制造商中最差的学生。这是著名的 JD Power 研究所最新年度报告的结果，该报告是其第 34 版车辆初始质量研究报告。这是特斯拉首次被纳入此次调查，对于这家美国制造商来说，这一判决远非光荣。
每年，JD Power都会通过对美国数千名客户进行满意度调查来评估数十家汽车制造商的车辆。该公司关于汽车初始质量的最新报告带来了一些惊喜。在接受评估的 34 家制造商中，特斯拉评分最低因此，他首次参赛就排名垫底。
在美国 50 个州中，有 15 个州要求将商标授权纳入调查范围。特斯拉一直拒绝给予批准。销售额的增加Model 3 的最终允许 JDPower 在 35 个州收集足够的数据，这些数据允许在未经承包商同意的情况下访问数据。
100 辆特斯拉汽车有 250 个缺陷
JDPower 给出的分数考虑了客户在收到车辆后的前 90 天内遇到的问题数量。特斯拉以总成绩最差的成绩平均每 100 辆汽车记录 250 个问题。该品牌与每100辆车166个问题的行业平均水平相去甚远。
排名中的另一个惊喜来自道奇和起亚是今年最好的学生得分为 136 PP100，平均每 100 辆车有 136 个缺陷。两人并列第一。如果说特斯拉的排名乍一看令人惊讶，那么事实并不会对这项调查的可信度产生怀疑。该品牌为加快工厂生产流程付出了代价实现其交付目标。
这项研究的结果是在制造商受到批评之际得出的。 《商业内幕》最近的一项调查发现特斯拉 Model S 交付时电池有缺陷。为了遵守其生产计划，制造商可能会对其意识到的缺陷视而不见。
美国负责道路安全的联邦机构国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 最近发布的另一份报告指出，特斯拉因 Model S 触摸屏存在缺陷而受到关注。埃隆·马斯克优先考虑数量而非质量是特斯拉反复出现的主题，但它仍受益于美丽的品牌形象。
以下是 JDPower 排名以及各制造商的注释。然而，该研究所因特斯拉无法获取 15 个州的客户评估数据而给予特斯拉一个情有可原的情况。
