电动自行车：对自助服务的需求在巴黎爆炸

在巴黎街道上禁止电动踏板车的一个多月后，首都对自助自行车的需求从未如此强大。无论如何，这就是Lime是市场上的主要运营商之一。

您可能知道，自2023年9月1日以来，电动踏板车已经从巴黎的道路和人行道上消失了。全民投票仅汇集了100,000巴黎人，于2023年4月2日封印了这一决定。主要运营商，即石灰，多特和蒂尔，尽管如此，他还是试图将公众舆论转换在他们身边，特别是使用gruxid的影响者为此付出了代价。

我们可以期望，不再允许电动踏板车进入轻城的街道对自助电动自行车的新兴趣。确实是这样。根据石灰，巴黎的电动自行车旅行总数翻了一番在2023年8月至9月之间。

自助式自行车受益于踏板车的禁令

根据操作员的说法，这种增加”导致用户在无障碍运输模式任务中的需求不断增长并鼓励软移动性，尤其是在更换资本的踏板车方面。”请注意，该公司在这些优惠上记录了专门用于电动自行车的报名的爆炸新的Vélotaf订阅例如。

所以，该公司观察到增加的订阅数量的220％与去年同期相比，2023年9月。面对对自助服务的日益兴趣，石灰打算将其报价扩展到资本之外。想法是在Ile-de-France地区的几个城市提供服务。

“如今，巴黎人的数据表明，对自行车的热情并没有削弱，并且周期实践也加速了Ile-de-france。在邻国巴黎城镇的居民中，我们观察到越来越强烈的期望获得共享的自行车报价，即使在今天，这只超过了巴黎环路”Lime在官方新闻稿中写道。

在2021年在Nogent-Sur-Marne取得成功的首次成功之后，石灰希望与其他ILE -DE -FRANCE社区建立富有成果的伙伴关系。 “我们已经讨论了许多城市以获得必要的授权”提供操作员。