免提驾驶已经成为现实，但对于通用汽车来说，该系统仍然要求驾驶员在汽车独自负责操纵的旅途中保持警惕。
很快，解放双手！几年前，你在开车时说这句话会被认为是疯了。今天，自动驾驶汽车已成为现实。民主化通过特斯拉及其自动驾驶系统，自动驾驶汽车有优势。他们在旅途中减轻司机的负担，甚至会给他们想更频繁地开车。问题是我们往往很快就会依赖它，从而不可避免地导致事故的发生。
对于通用汽车来说，没有什么可争论的。汽车制造商本身提供驾驶辅助系统让您的双手离开方向盘，Super Cruise。这并不妨碍他发起信息运动解释他能做什么和不能做什么。 “你仍然是这辆车的司机。这就是为什么我们不将这些系统称为自动驾驶系统。”通用汽车高级驾驶辅助系统执行董事安德鲁·法拉赫 (Andrew Farah) 说道。
自动驾驶汽车并不能免除驾驶员的高度警惕
它清楚地将这些系统与特斯拉的自动驾驶模式区分开来，只是差异很小。两者都管理方向盘、加速、刹车、变道……这正是危险的地方。尽管多次警告和提醒，司机放松下来当收回控制权的时候，他的反应速度比平时慢。然而，即使特斯拉警告称，其 100% 自动驾驶系统实际上并不是 100% 自动驾驶并且您应该将手放在方向盘上以防万一。
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因此，通用汽车在谈论其超级巡航系统时仍然非常谨慎。目前它只能在高速公路上使用，尽管下一代 Ultra Cruise 将在城市中使用。民主化不应该让我们忘记，无论制造商是什么，最先进的驾驶员辅助系统仍然不如人类驾驶员可靠。
来源 ：边缘
