这项研究表明，自动驾驶汽车会让你想要更频繁地开车

根据加州大学戴维斯分校研究人员发表的一项研究，拥有配备驾驶辅助设备或自动驾驶系统的车辆的驾驶员比其他驾驶员驾驶得更多。

2021 年，我们距离自动驾驶系统成为现实还有很长的路要走特斯拉的自动驾驶仪在我们的汽车中实现民主化。尽管如此，戴维斯大学交通研究所研究员斯科特·哈德曼保证，我们已经可以看到自动驾驶对驾驶员行为的影响。

事实上，这位科学家对特斯拉的自动驾驶仪、通用汽车的超级巡航、日产的 ProPilot Assist 甚至宝马的驾驶助手很感兴趣。提醒一下，这些技术可以通过保持汽车的轨迹、在遇到障碍物时让路或在紧急情况下制动来帮助您驾驶。当然，目的是让车辆能够完全自主驾驶，无需驾驶员干预。

另请阅读：Tesla Model 3 – 他在自动驾驶仪的帮助下行驶了 576 公里并拍摄了他的旅程

自动化让驾驶更愉快

但就目前而言，现行的立法和制度不允许这样做。除了，埃隆·马斯克本人承认夸大了自动驾驶仪的功能，该技术距离达到第五阶段，即完全自动驾驶还很远。事实上，制造商邀请用户在驾驶时保持专注。不幸的是，有些人没有这样做，正如以下所证明的那样最近发生的特斯拉 Model S 与警车之间的事故。通过这项研究，斯科特·哈德曼想知道这些技术如何改变了驾驶员对驾驶的看法。

首先，研究人员采访了 35 名配备 Autopilot 的特斯拉车主。对于大多数人来说，自动驾驶让驾驶更愉快。 “驾驶员的看法是，这项技术消除了与驾驶相关的大量精力，因此他们感觉更放松、更少疲劳、更少压力。自动驾驶仪减少了驾驶的认知负担。”他解释道。

自动驾驶可实现更高里程

因此，受益于这些系统的驾驶员比其他人驾驶得更多。 Scott Hardman 对 630 名 Tesla 车主（无论有没有 Autopilot）进行了一项调查，结果显示：受益于部分驾驶自动化的驾驶者每年平均行驶 7,866 公里比没有这些技术的司机。

斯科特·哈德曼 (Scott Hardman) 表示，这数千公里是在长周末的长途旅行中完成的。正如研究人员指出的那样，自动驾驶促使驾车者乘坐汽车，而不是飞机。最终更加生态的选择。“我们应该实现车辆自动化，以提高便利性、舒适性和安全性。”著名的麻省理工学院的驾驶员行为工程师 Brian Reimer 保证道。他继续说道：“但安慰有什么用呢？为了让从 A 点到 B 点变得更容易。这说明我们需要更多地考虑部分自动化的影响。”支持布莱恩·雷默。

来源 ：有线