电动汽车锂离子蓄电池和储能系统制造商CATL已正式开始生产钠离子蓄电池，这可能会撼动电动汽车市场。
钠离子电池更耐用比 LFP 型号便宜由于缺乏锂、钴、镍甚至石墨，这些稀有材料的提取总是更昂贵因为困难。顾名思义，钠离子电池的制造需要钠盐，钠盐是我们环境中大量存在的元素。
除了帮助保护地球资源之外，钠电池还可以低温下效率更高并且充电速度比目前提供的更快。此外，他们将享有令人难以置信的长寿，CATL保证运营18年或超过80万公里。这项技术是如此有前途Stellantis 集团已建立合作伙伴关系与中国制造商合作，尽快从这项创新中受益。
这种更耐用、更经济的无锂电池即将上市
也就是说，中国汽车制造商和中国消费者应该拥有首先是钠离子电池，然后是其他电池世界的。事实上，宁德时代已经宣布，奇瑞品牌将推出首款使用这些电池的电动汽车。国际品牌会提供吗年底前会推出这款发动机吗？
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没有什么是不确定的，因为钠离子电池仍然存在一些问题严重缺陷。事实上，钠离子电池的能量密度较低，因此性能降低高达 60%到“传统”NMC 和 LFP 累加器。所以，根据网站电动滚筒，“对于一个完整的 500 公斤电池组”，镍、锰和钴电池可提供约 100 kWh 的电量，而磷酸铁锂电池可提供 70 kWh 的电量。那里钠电池目前限制在40kWh。因此，您将需要更频繁地在充电站停车才能行驶相同的距离。
