电动汽车：这一革命性理念可将电池效率提高25%

电池领域的创新可能有助于增加电动汽车的续航里程。为此，科学家修改了阴极颗粒的形状，以减少阴极中的空白空间。换句话说，它们增加了颗粒的密度，实际上还提高了电池的效率。

电动汽车的自主化是汽车制造商的先锋，他们经常展示有望打破该领域记录的创新。就科学家而言，他们也在寻找方法改善车辆电池，这可以通过多种方式完成。因此，斯科尔科沃科学技术研究所的研究人员开发出了新的阴极颗粒。

让我们缩小一下。锂电池一般由两个电极组成，其中一个称为阴极。该阴极由多层金属氧化物组成，特别是镍，称为 NMC。这些 NMC 本身由微小颗粒组成。就像处理器的更精细雕刻可以通过集成更多晶体管来提高其功率一样，阴极中的颗粒越多，效率就越高。

这种新方法可以增加电动汽车电池的续航里程

然而，这些颗粒通常呈现不规则的尖头形状，这使得它们无法正确地装配在一起。换句话说，阴极含有大量空白空间。因此，优化这个空白空间将提高电池的效率。斯科尔科沃研究人员所着手的正是这项任务。为此，他们有改变了粒子的形状以获得一个球体。

“与多晶不同，粉末颗粒没有内部结构，因此晶界处没有浪费的空间”该研究的合著者亚历山大·萨维纳 (Aleksandra Savina) 写道。 “此外，可以在与八面体晶体相同的有限体积中堆叠更多球形单晶，这也允许更大的密度。 »

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更大的密度也意味着更高的效率，事实上也意味着更好的自主权。根据研究，这种新形式的颗粒允许能量密度提高25%与传统电池相比。这意味着，在相同尺寸的情况下，这些新电池将允许驾车者比使用现有电池行驶更远的距离。

这并不是该技术的唯一优势。研究人员表示，颗粒的球形形状也使得减少电池退化，从而提供更长时间的使用。

来源 ：斯科尔泰克