原定于 2035 年淘汰污染汽车的计划最终可能会被推迟。无论如何，这就是欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿(Thierry Breton)以及交通部长克莱门特·博纳(Clément Beaune)的建议。
日前，欧盟已批准一项法律协议 旨在从2035年起禁止销售新的汽油和柴油汽车以加速向电动汽车的过渡。新立法将要求汽车制造商在此日期前将二氧化碳排放量减少 100%，这将使不可能销售使用化石燃料的车辆。
然而，尽管 27 个欧盟成员国达成协议，但如果市场不能及时启动，欧洲最终可能会终止其逐步淘汰污染汽车销售的计划。事实上，在接受《Brussels Playbook》采访时，欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿(Thierry Breton)对时间表表示怀疑。
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热能汽车的逐步结束可能会被推迟
蒂埃里·布雷顿(Thierry Breton)特别表示，最近通过的法律可能会在2026年重新启动，以推迟逐步淘汰污染汽车的日期，并为汽车行业提供更多时间来加速电动汽车的生产。因此，可以在三年内通过审查条款。
蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）也重申了他对转向电动的担忧，特别包括约60万个就业岗位被毁、对中国的依赖、电动汽车的高价格以及汽车和终端的供电问题。向全电动的过渡构成“这无疑是欧盟经历过的最强劲的工业转型»，估计蒂埃里·布雷顿。
交通部长克莱门特·博纳 (Clément Beaune) 则表示：还宣布赞成推迟这项新立法。«会有一个条款可以参考，看看是否还有其他技术可以伴随电动技术»，宣布博纳。 “2035年我们不会停止向海外出口混合动力或热力汽车，否则中国将征服所有发展中市场»，部长坚持说。
