电动汽车：欧洲现在要求其噪音低于 20 公里/小时

从 2018 年 7 月 1 日星期一开始，在欧盟境内销售的新电动汽车必须全部配备行人声音警告装置。这样一来，当车辆以低于 20 公里/小时的速度行驶或倒车时，就可以发出声音，但驾驶员可以暂时关闭这种声音。目的是保护最弱势的道路使用者，例如视障者或盲人以及骑自行车的人。

从 2019 年 7 月 1 日星期一开始，在欧盟境内销售的所有新型混合动力或电动汽车必须能够在低于 20 公里/小时行驶或倒车时发出声音。该设备称为 AVAS（车辆声学警报系统），已安装在大多数车辆上，但有关其实施的规则尚未统一。从现在开始，发出这种声音的设备（您可以在文章末尾的 BBC 推文中听到一个示例）是强制性的。欧洲规则规定声音必须低于一定速度。但如果司机认为有必要，他们可以随时停用它。该义务目前不适用于已流通的车辆。 2021 年之前，已在售的车型也可免除此义务。

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电动汽车除了更清洁之外，还比热力汽车安静得多。最终，除了减少温室气体排放外，它们的推广还可以减少城市和主要道路附近交通造成的噪音污染。但这些车辆的谨慎噪音足迹仍然会产生有害后果：它使某些弱势用户，特别是视力障碍者或盲人和骑自行车的人面临更大的事故风险。正是考虑到这一点，电动汽车制造商从一开始就在很大程度上集成了行人警告系统——著名的 AVAS。

此外，这项新义务的实施是漫长立法过程的结尾——该措施实际上已于 2014 年获得欧洲议会批准（法规 (EU) n°540/2014 第 8 条）：“1是最迟到2019年7月，制造商应在新型混合动力和纯电动汽车上安装符合附件八要求的车辆声音报警系统。 1是最迟 2021 年 7 月，制造商将在所有新型混合动力和纯电动汽车上安装 AVAS。在此之前，当制造商决定在车辆上安装 AVAS 时，他们会确保这些 AVAS 符合附件八中规定的要求”。

通过阅读附录八我们顺便了解到车辆的声音必须是连续的，并且清楚地表明车辆的行为，“例如，通过与车速同步的声级或特性的自动变化”。这应该类似于同类热能车辆发出的噪音。最后，与我们在某些来源中读到的相反，不会有城市的噪音：“AVAS 产生的声级不超过配备内燃机并在相同条件下运行的类似车辆 [...] 的近似声级”。您对这项措施有何看法？在评论中分享你的意见。

资料来源：英国广播公司