ChargeUp 协会刚刚发布了一份有关欧洲电动汽车充电基础设施的详细报告。有机会盘点旧大陆上可用的电台数量，以及不同国家之间的差异。事实上，德国和荷兰拥有欧洲 50% 以上的电站。
随着电动汽车的兴起，许多国家正在大力投资，为电动汽车车主提供高效的车辆充电解决方案。在法国，埃马纽埃尔·马克龙的目标是2021年底前充电站数量达到10万个尚未完成。目前，法国有一点多53,000 个充电站。要么只欧洲 16.2% 的充电站可用。
无论如何，这就是该协会的最新报告告诉我们的充电。在这项研究中，该组织详细描绘了欧洲专用于电动汽车的基础设施。我们特别了解到，近年来，成员国的努力得到了显着加强。自 2015 年以来，终端数量增加了六倍。
毫不奇怪，交流电端子仍然是最广泛使用的，因为它们构成了现有机队的 92%，而直流电仅为 8%。 2022 年 5 月，欧洲很重要330,000 个充电站分布在不同的成员国之间。这相当于 1370 名居民的一个充电器。同样，87% 的欧洲机队提供的功率低于 22 kW（交流电），而只有 3% 的机队提供超过 100 kW 的直流电。
德国和荷兰集中了欧洲大部分码头
尽管如此，研究表明少数几个国家汇聚了绝大多数终端在欧洲安装的充电站。以荷兰和德国为例，仅它们就拥有超过占车站总数的50%，分别有122,000个和65,000个可用终端。
荷兰有 100,000 名居民，拥有 699 个航站楼。卢森堡紧随其后，每 10 万居民拥有 399 个充电站。法国距离登上领奖台还很远每 100,000 名居民仅拥有 44 个航站楼。尽管如此，我们必须记住，私营公司的举措有助于法国该服务的发展。
以家乐福为例，其宣布安装5,000个充电站，可在其大卖场的停车场使用。特斯拉还与 Casino 签署了合作伙伴关系将超级充电终端集成到大众零售品牌商店的停车场。根据 ChargeUp 的说法，到 2030 年充电站数量将增加十倍。欧洲有近 300 万个充电站。
