大众汽车似乎决心投资电动汽车。在宣布到 2025 年销量达到 100 万辆的目标的同时，这家德国巨头还公布了一项回收旧电池的计划。因此，它为废旧电池的未来问题提供了第一个答案。
电动汽车正在缓慢但坚定地成为应对生态挑战的最可靠的替代方案。如果特斯拉体现了可遵循的模式，那么它的车型仍然是为相当富裕的人群保留的。我们测试的 Model S例如售价超过12万欧元。但其他制造商正在开始冒险，推出价格越来越便宜的型号。例如，大众汽车公司宣布，希望到 2025 年售出 100 万辆电动汽车。为此，该品牌正在开发售价低于 20,000 欧元的车辆。
为了应对这些新车的所有挑战，制造商考虑了有关电池未来的解决方案。一些消费者和观察家经常用这个论点来看待电动汽车的环境效益。大众汽车为他们提供了具体的回应。
废旧电池超级充电器
赛龙IDTechEx到2030年，每年将生产600万个废旧电池组。但是使用十年后它们会发生什么情况呢？与雷诺和 Powervault 一样，大众汽车也提供回收解决方案“灵活且经济有效地应对充电基础设施的快速扩张”。
除了它的手机充电器，德国巨头算了开发整合废旧电池的超级充电器。它们的功率可达 360 kWh，最多可同时为四辆车充电。使用8至10年后，电池仍可储存70至80%的电量，这足以为充电站供电。
几十年后所有这些电池会变成什么样子还有待观察。目前，厂商还没有找到解决这一重大问题的办法。但随着该行业的进步步伐，我们希望在未来几年内解决这个问题。
来源 ：智能能源
