大众汽车找到了重复利用旧 ID.3 电池的原创方法

大众汽车找到了一种重新利用旧 ID.3 和 ID.4 电池的原创方法。事实上，这家德国制造商在茨维考工厂推出了第一个由 96 个蜂窝模块组成的储能容器 (PSC)。 PSC 的总容量为 570 kWh。

汽车行业的一些参与者正在尝试在充电领域尽最大努力进行创新。在市场上，某些举措脱颖而出，例如提供电池更换和租赁服务的蔚来集团例如，对于汽车。

电池寿命结束时的再利用和回收问题也是这些方法的核心。事实上，大众汽车几天前宣布推出茨维考工厂的第一个电池储能装置，在德国。这储能容器（或 PSC）由以下组成96 个 MEB 蜂窝模块来自预生产的大众车型ID.3等ID.4。

大众汽车找到了一种在电池寿命结束时重复利用电池的方法

“这是一个实用、有利可图且有用的案例，可以让蜂窝模块在其使用寿命结束时获得第二次生命”。大众萨克森州财务董事总经理凯伦·库茨纳 (Karen Kutzner) 如此总结该项目。

除了提供净容量570千瓦时PCS 的优势在于它是一种快速充电基础设施，可以在任何地方建造，甚至是在电网容量较低的地方。我们特别考虑仅提供交流电充电的住宅区11 或 22 千瓦。

“作为大型电池存储单元，PSC 为变压器提供了一种经济高效的替代方案。它允许在一段时间内提供大量能量，而不会导致电网过载。另一个优点是，临时储能有助于避免在待机操作期间（即使没有车辆充电）也会产生的高额基本成本。”制造商解释道。

该品牌指定该 PCS 的组成为四个充电站，功率150千瓦每个也可以分为两个75千瓦的功率。换句话说，这意味着最多可给 8 辆车充电同时在同一个 PSC 上。至于电力，除其他外，它来自邻近的光伏装置。实际上，所有车辆均使用 100% 可再生能源充电。

到了年底，大众汽车计划在工厂内再增加三台 PC。目前尚无法知道制造商是否打算将这项有前景的技术大众化。