虽然小米 SU7 已经在中国销售了几个月，但该制造商刚刚在北京举行的大型年度会议上推出了其首款电动汽车的荷尔蒙版本。凭借这些非凡的特性，小米SU7至尊纪念版打算将所有一切都抛在身后。
谁会相信呢？短短三年时间，小米成功挑战推出高性能电动汽车并经过极其仔细的处理。短短三年时间，在没有外部服务提供商帮助的情况下，从头到尾开发一款车型，电机也是自行设计，更没有忘记生产工厂的建立，有理由向一家专业公司的表现致敬在消费电子产品中。
小米通过其完全疯狂的版本进一步阐明了这一点苏7。叫小米SU7超，这个今天在北京亮相的原型机的数字令人难以置信。
该车由三台最强大的电动机（两台 578 马力 V8 和一台 392 马力 V6）提供动力，似乎直接从《速度与激情 东京漂移》的翻版中走出来，其巨大的空气动力学套件包括扰流板和 XXL 扩散器。整个装置可产生高达 1,548 马力的功率。足以在最独特的超级跑车类别中竞争，例如拥有 1,850 马力 W16 的布加迪 Bolide。但最重要的是，它仍然远远领先于其他 100% 电动车型，例如 1,020 马力的特斯拉 Model S Plaid，甚至是我们上个月发现的保时捷 Taycan Turbo GT，其带有 Weissach Pack 的版本宣布了 1,034马力。
另一方面，小米尚未就电池容量进行沟通，这将面临提供充足且重复电力的艰巨任务。基于SU7系列版的800V平台，小米SU7至尊纪念版的电池将能够提供1330kW的功率，20%容量时甚至可以提供800kW的功率。
小米 SU7 Ultra 0 至 100 公里/小时仅需 1.97 秒
配备此功能后，小米 SU7 Ultra 有望在 1.97 秒内从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时。电动车领域的记录，领先于配备魏斯阿赫套件的保时捷 Taycan Turbo GT 的 2.2 秒和搭载魏斯阿赫套件的 2.1 秒特斯拉 Model S 格纹。不得不说，小米工程师研发的每台V8S电机的扭矩都是巨大的。
通过倍耐力 P-Zero 轮胎将扭矩传输至路面的扭矩不少于 635 Nm，0 至 200 公里/小时仅需 5.96 秒，0 至 300 公里/小时仅需 15.07 秒。小米 SU7 Ultra 再次刷新了该领域的记录，堪称世界上最快的汽车之一。对于一家以智能手机和其他高科技产品闻名的新手制造商来说，这还不错。
小米SU7 Ultra，最轻的电动轿车
小米SU7至尊纪念版的车身面板和各种底盘元件均由碳纤维制成，面积为15平方米。因此，该电动汽车的重量可达 1,900 公斤。与带有轨道套件的特斯拉 Model S Plaid 的 2,162 公斤和 2,234 公斤的特斯拉 Model S Plaid 相比，保时捷 Taycan Turbo GT与帕克·魏斯阿赫。
同样，最高时速超过350公里/小时，小米在制动系统方面也拿出了重炮。驾驶员必须吸收 2.36 克的力才能在 25 米内从 100 公里/小时加速到 0 公里/小时。尽管动能回收达到0.6克，最大功率超过400千瓦，但专为赛道设计并由AP赛车卡钳夹紧的制动盘将经受超过800°C的高温考验。
小米决心在电动汽车市场上扬名立万，目标是迅速成为全球 5 大制造商之一，计划在德国纽博格林北环赛道上展示小米 SU7 原型车。当然，作为一款旨在打破记录的原型车，这款车永远不应该按原样销售。因此，预计明年某个时候就会推出量产版本。
