法国人并不真正欣赏 ZFE 或低排放区。在这个社会动荡时期，政府刚刚宣布调整与该系统相关的限制。
如果有一项措施在法国人中引起争议，那就是ZFE 或低排放区。您可能知道这项措施的原理：通过以下方式减少受影响最严重的城市地区的空气污染和二氧化碳/细颗粒物排放：禁止污染最严重的车辆通行。
ZFE（正如其批评者所说的那样，是“高禁区”）自 2015 年起在大巴黎地区生效，然后于 2021 年扩展到其他大城市。现在，ZFE 咨询委员会将采取以下行动：进行盘点，最重要的是提出一套措施倒“加强出口加工区的社会接受度和协调性”。换句话说，确保该制度在法国人眼中变得更容易容忍。
第一份报告刚刚提交给行政部门，第二份报告预计将在学年开始时提交。它将主要包括将出口加工区与我们的欧洲邻国采取的其他类似措施进行比较。只是，面对该设备引起的不满，政府已决定审查其副本。
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政府简化出口加工区监管
总而言之，拥有 15 万居民的大都市和城镇现在被分为两类：已低于污染阈值的和不遵守污染阈值的。对于贫困学生来说，没有任何改变：从 2024 年起，贴有 Crit'Air 4 贴纸的汽车将无法再流通。至于 Crit'Air 3，则将于 2025 年被禁。
另一方面，对于其他人来说，他们获得了新的地位：“警惕的领域”。这些城镇必须适用单一规则：2025年起禁止非分类汽车，即 1997 年之前生产的车型。正如交通部长 Christophe Béchu 所解释的那样，在法国 43 个设有 ZFE 的城市地区中，只有 5 个（之前有 11 个）需要收紧限制：
- 大巴黎
- 马赛
- 里昂
- 斯特拉斯堡
- 鲁昂
这位官员表示，政府将集中人力、预算和支持资源来改善这五个地区的空气质量并减少污染。
来源 ：回声报
