從 2024 年 1 月 1 日起，購買電動車可能會花費更多

從 2024 年 1 月 1 日起，購買電動車的費用可能會更高。此外，購買二手電動車的 1,000 歐元的信封將直接付諸流水。

生態紅利很可能會抵消 2024 年預算削減的代價。據部長和政府消息人士稱，從 2024 年 1 月 1 日起，著名的 Boost 的範圍可能會向下修改。因此，購買價格低於 47,000 歐元的電動車的分配金額將從5,000 歐元至 4,000 歐元。

保留的獎金，對犧牲的機會的幫助

有關7,000 歐元獎金授予最普通的家庭（低於第六個收入十分位），它將被保留。提醒一下，幾週前就提到了提高上限。事實上，信貸組織 Cetelem 在介紹其社會租賃時曾建議：明年獎金可能增加到 8,000 歐元。最終不會發生。

購買二手電動車時可獲得 1,000 歐元信封中的哪一個？出色地，根據《迴聲報》的說法，我們應該放棄它。根據該報的消息，這項援助將被取消。為什麼要進行這樣的削減？但據媒體報道，這項規劃舉措原本是為了限制生態紅利的「預算過剩」。

出於充分的理由，預算部今年被迫授予 4 億歐元延期以因應電動車銷量的爆炸性成長。提醒一下，2022 年至 2023 年間，電動車註冊量增加了 14%。 11月，法國汽車市場銷售連續15個月持續成長。良好的健康很大程度上歸功於電力。

對於這次預算削減還有另一種解釋：2024年1月起推出社會租賃。提醒一下，馬克宏的旗艦措施將允許最溫和的家庭每月購買一輛 50 至 150 歐元的電動車取決於型號。為此，國家承諾提供每輛車補貼高達 13,000 歐元。法國當局第一年總共將花費 2.6 億歐元進行這項行動。與生態獎金同一個信封中提取的金額。

當我們知道 2024 年分配給交通援助的預算將為 15 億歐元（即比 2023 年減少 2 億歐元）時，必須在某個地方減少開支。因此，我們根據生態紅利做出了選擇。我們預計明年電動車銷量會出現什麼下降？對於 AAA Data 等幾家市場研究公司來說，這是可以預料到的。

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