華為與製造商Arrcfox（華為與製造商北汽的合資企業）發出了參加2021年4月17日發布會的邀請函。的某些設備。該公司強調，它更願意為所有汽車製造商提供解決方案，而不是真正投入電動車的製造，並引用了打算降低其價格的光達感測器的例子。
華為最近表示“特斯拉能做的我們也能做”。該公司最近與這家上海汽車製造商合作成立名為 Arcfox 的合資企業。這不應被視為華為在行動業務困難的背景下無端擴張的嘗試：華為長期以來對電動車和自動駕駛感興趣。
例如，我們記得，當製造商剛開始談論智慧型手機中的人工智慧時，華為展示了基於Mate 10 Pro麒麟晶片的自動駕駛系統。因此，正是在這種背景下，我們了解到華為與Arrcfox將於2021年4月17日共同推出首款電動車。 Arcfox 的目錄中已經有兩種車型：Arrcfox GT 和 Arcfox ECF –新車型是兩個品牌真正打上烙印的第一個車型。
為了提醒您這一點，該模型還有全名Alpha S HBT（華為北汽一起澆注）。這款車的到來並不意味著華為應該被視為汽車製造商。該品牌在這個主題上也非常明確：它的目標是為最多數量的汽車製造商提供解決方案，而不是自己製造車輛。
在這方面，Alpha S HBT 無疑將扮演技術展示的角色。Arcfox 已於 2021 年 1 月推出 Alpha S，這已經讓我們有一些展示汽車設計的照片。 HBT版本應該包括全系列華為設備特別是其車用系統。華為還解釋說，它正在開發更便宜的光達感測器系統– 目標是將該組件的成本降低至 200 美元，甚至 100 美元左右。
Alpha S（非 HBT）技術表廣為人知。 Alpha S 的引擎為218馬力，最大扭力360牛頓米。在電池方面，提供了三種變體，允許一次充電可分別行駛 525 公里、603 公里和 708 公里（根據中國NEDC測量標準）。
HBT 變體當然應該更進一步，並且會強調華為開發的新型光達感測器以及非常先進的感測器和計算解決方案（6 個毫米波雷達、12 個攝影機、12 個超音波雷達和一個華為晶片，可提供高達 352 TFLOPS）——使其能夠提供像汽車一樣的車輛L3級以上自動駕駛汽車我們希望價格合理。
來源 ：華為中心
