儘管向電氣化轉型，寶馬仍宣布不會退出較低價格領域。這家德國製造商承諾未來將推出入門車型。
寶馬執行長奧利佛·齊普策 (Oliver Zipse) 在供應商羅伯特·博世 (Robert Bosch) 在柏林組織的一次採訪中表示在向電動車過渡期間和之後，該公司不會放棄最便宜的細分市場的車輛。 «我們不會離開低端市場“，他說。 “即使你認為自己是高端製造商，離開較低的細分市場也是錯誤的，這將是你未來業務的核心»。
因此，這家德國製造商反對其競爭對手梅賽德斯-奔馳的決定。今年 5 月，其競爭對手透露將放棄入門車型並推出未來投資重點放在能產生更大利潤的高端汽車。
當我們談論寶馬和經濟型汽車時，仍然重要的是要記住，它們並不像某些競爭車型那樣容易獲得。例如，BMW最近推出了i4 eDrive35，其電動轎車的新版本，旨在與特斯拉 Model 3 競爭。廠商宣布做出了許多讓步，但該車的售價仍為 53,550 歐元起。
BMW集團很可能正計劃擴大其電動 MINI 的產品範圍，特別是考慮到其 Cooper SE 暫時是最便宜的新型電動車。另一方面，BMW品牌還有很多工作要做在其電動報價可以被認為是“負擔得起”之前。
汽車製造商必須在幾年內盡一切可能降低價格我們記得，歐洲立法者就一項計劃獲得了 27 個歐盟成員國的同意到 2035 年禁止銷售汽油動力汽車和貨車。然而，如果我們相信歐盟內部市場專員蒂埃里·布雷頓(Thierry Breton)以及交通部長克萊門特·博納(Clément Beaune)的話，污染汽車的終結最終可能會被推遲。
