生態獎金：購買插電式混合動力車的 6,000 歐元援助結束！

2022 年 6 月底，伊麗莎白·博恩 (Elisabeth Borne) 領導的新政府確認，最高 6,000 歐元的生態獎金將維持到 2022 年底。電式混合動力汽車。解釋。

自從馬克宏再次當選國家元首以來，這是一個懸而未決的大問題：最高 6,000 歐元的生態獎金是否會更新和延長？？最後，2022 年 6 月 29 日，新任首相伊麗莎白·博恩證實了這一點：是的，最高 6,000 歐元的生態獎金將維持到 2022 年底。

“我們有一個遠大的目標，那就是加速從熱力汽車到電動車的轉變。我們必須支持我們的同胞。他們中的許多人絕對買不起電動車，”布魯諾·勒梅爾當天在 CNews 上宣布。

然而，政府做出了重大改變，特別是在獎勵條件方面。在此之前，6,000 歐元的獎金已被保留二氧化碳排放量最大為 20 克/公里的車型。這項特殊功能使得某些插電式混合動力車（例如起亞 Niro、BMW 2 系列 Active Tourer 甚至Mercedes C-Class）可以從購買幫助中受益。

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WLTP 週期的批准備受爭議

得益於電池技術的進步，這些最新型號的二氧化碳排放量仍低於 20 克/公里。然而，這些數字是透過 WLTP 批准程序獲得的，該程序存在爭議，並且大量研究證明，實際情況截然不同。特別強調了一個標準：效用係數，即汽車 100% 電動運行所花費的時間。

此係數越高，汽車排放的二氧化碳就越少。邏輯。僅由最近的一份報告證明交通與環境, 插電式混合動力車平均消耗每100 4.5升。這個數字增加到商務車隊使用的混合動力車型每 100 公升 8.5 公升（構成了客戶群的大部分）。我們距離核准數字顯示的平均每100人2公升還很遠。

這就是為什麼政府決定為二氧化碳排放量為 0 克/公里的汽車預留 6,000 歐元的生態獎金。或僅電動車（價格低於 47,000 歐元）。透過這項修改，法國當局因此避免了支持這種有爭議的批准方法所帶來的稅收利基……並在過程中大幅節省分配的採購援助總額。

然而，售價低於 50,000 歐元且在城市中續航里程至少 50 公里的 PHEV 車型將能夠到 2022 年底領取 1,000 歐元的生態獎金。如果在 2022 年 7 月 1 日至 12 月 31 日之間下訂單，買家將能夠在 2023 年 6 月 30 日之前享受此援助（如果在此日期開立發票）。如果您在 2022 年 7 月 1 日之前訂購了低於 20 克/公里的 PHEV，您將成為最後受益於 6,000 歐元最高生態獎金的人之一（價格超過 45,000 歐元的型號，則為 2,000 歐元）。在此再次規定，帳單或第一筆租金在2022年12月31日之前支付。