中國製造商Byd剛剛取得了象徵性的壯舉：在年度失誤中，它超過了特斯拉。這種快速的進步是通過混合模型，積極的價格和技術創新之間的良好破裂策略來解釋的。
這是世界上的轉折點電動汽車。特斯拉（Tesla），該行業的長期領導人，只是超過由中國人比特在失誤中。 2024年，該組織以深圳為單位記錄了創紀錄的收入980億歐元，與美國競爭對手的910億歐元相比。這種性能基於高增長，尤其是製造商的混合模型所攜帶的。
在一年內，byd賣了全球430萬輛汽車， 反對特斯拉180萬。這兩個品牌出售了數量接近100％電動汽車，但是中國巨人從增加它的混合模型在統計中。該公司還獲得了國際領域：其出口增長了72％，計劃在歐洲的第三個生產地點，這次在德國。同時，特斯拉認為其在幾個主要市場，尤其是在英國的銷售量下降。
Byd結合了價格損壞的價格，並提供超快速的充值來與特斯拉競爭
為了加強其進步，Byd乘以倡議。製造商推出了Qin L，這是一輛電動轎車，售價為119,800元，約15,300歐元。作為比較，特斯拉模型3在中國提供235,500元或約30,000歐元。這更容易獲得的價格定位在適當的時候跌倒，而中國駕駛員面對經濟放緩，降低了費用。
除了他的積極的價格，byd在充電上進行創新。它的新技術超級電子平台將在短短五分鐘內加載電動汽車， 反對15個最好的超級賽車當前的。這種表演幾乎是製作充滿汽油的時間。製造商計劃在國際部署之前在中國安裝4,000個航站樓。儘管特斯拉麵臨爭議與埃隆·馬斯克（Elon Musk）有關，第二個是在技術，商業和工業方面獲得信譽。它更謹慎和以中心的品牌形象允許它避免爭議並專注於其目標。
