特斯拉似乎正準備向歐洲市場推出一款新型電動車。特斯拉歐洲網站上最近發布的一份工作機會表明，這項舉措可能標誌著我們大陸整個交通運輸電氣化的重要一步。
一份新的招聘啟事，正在尋找駐阿姆斯特丹或柏林的“業務開發主管 - 半卡車歐洲、中東和非洲地區”，該職位表明：特斯拉認真考慮將 Semi 的覆蓋範圍擴展到北美以外。這個高階職位將負責與客戶建立關係，規劃未來的部署，本質上，率先在歐洲道路上引進半拖車。
Semi 美國業務開發主管 Graham Carroll證實了這些意圖，他說：「我們正在採取措施將 Tesla Semi 引入歐洲»。續航里程約 800 公里，令人印象深刻，它可能非常適合歐盟牽引車拖車的平均行駛距離，根據歐盟委員會的數據，該距離約為 141.3 公里。這意味著 Semi 可以多次往返而無需充電。
另請閱讀–Tesla Semi：近10年來，這些客戶一直在等待電動卡車的交付
歐洲準備好迎接 Tesla Semi 了嗎？
此外，在購物中心引入兆瓦充電（MCS）基礎設施可以使 Semi 的廣泛採用變得更加可行。 MCS 允許 Semi在 30 分鐘內將電池電量充至 80%，這相當於大約 640 公里的自主行駛里程。
Semi 的優勢不僅限於其自主性。它提供快速加速、更低的營運和維護成本以及更低的整體擁有成本。特斯拉也計劃在未來整合其完全自動駕駛（FSD）技術在半，這可以讓卡車司機在高速公路上行駛更安全、更輕鬆。
特斯拉顯然不是電動商業交通領域的唯一參與者。沃爾沃等公司也提供 8 級電動車，但即使是競爭對手製造商也認為 Semi 在同類產品中脫穎而出。
特斯拉執行長馬斯克此前曾暗示過在柏林超級工廠生產 Semi 的可能性，他表示：「我認為在歐洲 Giga Berlin 生產半卡車是有意義的」。如果特斯拉計劃將電動卡車引入歐洲，因此，特斯拉 Model Y 很快就不再是該公司在德國工廠生產的唯一車輛。
