運動電動汽車承諾表現出色...但是他們真正的自主權呢？市場上最強大的三個車型是驅動的，零電池。結果真是太神奇了。
這高端電動汽車不再滿足於保持沉默和生態。現在有些人與最好的熱量運動員競爭，展示力量超過900馬力和令人眼花ag亂的加速度。但是這些極端的表現有一個成本：他們直接影響自主權。為了更好地理解這些模型在路上真正值得的，Carwow領導了一個簡單而激進的測試：騎行進行崩潰。
三輛車被選為經驗：特斯拉型號的格子，蓮花Emeya R.100％加載然後在英國的真實條件下在高速公路上開車，室溫為10°C。車輛滾動僅在運動模式下，更多要求電池。沒有人到達。
這三輛車都沒有製造商承諾的距離
這首先停止是旅行的蓮花Emeya r311公里或低於其484 km WLTP估計值。它的能源效率限制為每千瓦時3.6 km。奧迪與415公里平均為4.18 km/kWh。那裡最佳性能回到特斯拉型號的格子，誰到達475公里在停止之前，有效力5,8 km/kwh。這是驚人的，尤其是對於最古老的模型和便宜。
該測試回憶說，使用運動模式並非沒有後果。對於體育駕駛中使用的熱車，能源消耗急劇增加。因此，這些結果沒有反映最大自治，但是現實情況對於想要的駕駛員利用能力他們的車。但是，很有趣的是，即使在高級模型上，官方數字和實際績效之間的差異也可能很重要。