Cyber​​truck：它的自主性真的不如特斯拉宣稱的那麼好嗎？

在一段影片中，著名 YouTuber Dennis Wang 詳細介紹了他使用 Tesla Cyber​​truck 的體驗。在 2150 公里的旅程中，它揭示了其自主性和功能的真相。

於 2023 年底推出，特斯拉賽博卡車脫穎而出的不僅在於其未來派的設計，還在於其瘋狂而迷人的功能。據其製造商稱，它具有出色的彈性，據稱能夠承受子彈的衝擊。此外，另一個令人驚奇的功能是它在河流中航行的能力，由於新的船隻模式，讓您可以穿越水道。

除了這些創新之外，Cyber​​truck 的自主性自推出以來就引發了質疑。最初公佈的規格似乎比透露的更有希望在其行銷時。更特別的是關於減少其自主權伴隨著其價格的上漲。正是這第一個讓我們問自己一些問題。希望丹尼斯·王乘坐這輛車的影片能為我們提供一些答案。

賽博卡車的自主性似乎遠低​​於預期

丹尼斯王 (Dennis Wang) 駕駛 Cyber​​truck 將奧斯汀連接到美國約書亞樹 (Joshua Tree) 的旅程被標記為經常停下來充電。我們當然懷疑這一點。他們透露自主權遠低於承諾特斯拉的。 Wang 發現這款車型的基礎系列版本據稱可提供長達 515 公里的續航里程被迫停車12次。他只去旅行過每次充電間隔約 180 公里。這給他的印像是他的自主權減少了一半。如此頻繁的停靠，使得本應持續20小時左右的旅程變成了27小時的旅程。換句話說，損失了 25% 的時間。考慮到普通的旅行條件，這些結果尤其令人擔憂，並突顯了公佈的性能與實際實現的性能之間的巨大差距。

除了自主權問題之外，王還面臨著車輛資訊娛樂系統問題。在大部分旅程中，Cyber​​truck 的螢幕一直是黑色的，使其無法使用。這個故障迫使它完全依賴特斯拉行動應用程式來控制某些基本功能。 YouTuber 也指出增壓器的問題。該車輛的負載曲線令人失望。 40%負載時，功耗下降。她因此延長裝彈時間遠遠超出預期。

儘管有這些技術問題，YouTuber 還是表達了他的想法對車內空間和舒適度很滿意。他甚至稱其為“非凡的皮卡”在建設方面。這段漫長的旅程凸顯了品牌必須改進的面向。關於真正的自主權，這是我們所期望的。但遺憾的是，幾乎出廠的車輛上的車載系統並沒有發揮最佳功能。希望一個簡單的更新可以盡快解決這些問題。