特斯拉推出 Cyber​​truck：更貴、自主性更差，電動皮卡並未兌現所有承諾

就這樣，特斯拉正式推出了人們期待已久的電動皮卡 Cyber​​truck，並在 Giga Texas 舉行的交付活動中向客戶移交了第一批生產單位。公司有機會透露您需要了解的有關車輛的所有資訊。

特斯拉執行長馬斯克最終在德克薩斯州奧斯汀的超級工廠上台展示了該公司未來派新型 Cyber​​truck 皮卡的細節，並宣稱“這是今年迄今地球上最大規模的產品發表會»。

我們等了將近四年才看到第一張賽博卡車離開工廠，特斯拉於 2019 年推出了這款車。當時，這家美國製造商已經透露了有關其 Cyber​​truck 的許多細節，包括預期價格、自主性和特性，但大多數與報告的數字相比發生了顯著變化。

和政府援助前起價為 60,990 美元特斯拉Cyber​​truck 的價格比2019 年推出該車時最初調侃的基本車型僅高出2 萬美元。隨之而來的高通膨迫使其不得不調整價格。

最便宜的版本要到 2025 年才會上市，目前我們將不得不等待 AWD 和“Cyber​​beast”版本，售價分別為 79,990 美元和 99,990 美元。所以這幾乎就是洩密所預測的。因此，我們距離 2019 年宣布的最昂貴版本的 70,000 美元還很遠。

考慮到通貨膨脹，今天的 70,000 美元相當於略低於 83,000 美元，因此售價 100,000 美元的皮卡肯定會說服許多買家取消購買他們的預訂量不少於200萬份。馬斯克表示，特斯拉的目標是每年生產 20 萬輛 Cyber​​truck，因此明年可能並非所有車輛都能收到訂單。

Cyber​​truck的自主性不如預期

Cyber​​truck 的基礎版在 EPA 循環中的續航里程「僅為」402 公里，這使得它的耐用性不如 Model Y 的基本版本。

然而，特斯拉確實宣布了一款“增程器”，這是一個工具箱大小的電池，位於貨艙前部，緊靠機艙後部。這將使皮卡車的續航里程達到 756 公里，但顯然需要以高昂的價格單獨購買。即使有了這個擴展器，我們距離特斯拉發佈時承諾的 805 公里還很遠。

因此，這家美國製造商可能未能像最初希望的那樣使用其新型 4860 電池，這引發了對該公司下一代車輛的一些疑問。下一代特斯拉 Roadster 自發布以來也已推遲數年，根據特斯拉提供的續航里程應該接近1000公里，但我們現在可以合理地懷疑這個斷言。

特斯拉還在其Cyber​​truck 上提供雙向充電技術，其工作原理正如其名稱所示：使用單向（單向）汽車充電器時，電流從電網流向電動車，而使用雙向（雙向）電動車時，電流從電網流向電動車。例如，您可以透過將另一輛車連接到您的 Cyber​​truck 或為電氣設備供電來為其充電。

Cyber​​truck 是真正的力量之獸

儘管有一些未兌現的承諾，但這輛車仍然是一個真正的怪物。特斯拉廣泛宣傳其「跑車般」的性能，並展示了 Cyber​​truck 在直線加速道上擊敗保時捷 911 的影片。最令人印象深刻的是Cyber​​truck 在拖車上牽引保時捷 911 贏得了比賽。

基本款採用單引擎和後輪驅動，能夠在 6.5 秒內從 0 英里/小時加速到 60 英里/小時。中型 600 匹馬力全輪驅動車型將在 4.1 秒內達到 60 英里/小時，而頂級車型可在 2.6 秒內從 0 加速到 60 英里/小時。

Cyber​​truck 能夠拖拉機 5450 公斤（後輪驅動版本為3400公斤），有效載荷為1150公斤。它有一個近2米長的盒子，受保護可伸縮電動後艙蓋。

Cyber​​truck真的能抵擋子彈嗎？

真正將Cyber​​truck區別於其他車輛的元素無疑是其非典型的設計和配置特斯拉稱厚厚的不銹鋼外骨骼可以抵抗凹痕和小口徑子彈。該公司還在影片中證明了這一點，在影片中我們可以看到有人清空車輛上的衝鋒槍彈匣。因此，它看起來比 2019 年推出的車輛更具抵抗力，2019 年推出的車輛在滾球撞擊後車窗破裂。

特斯拉表示，在內部，隔音玻璃使駕駛室「如太空般寂靜»。18.5吋中央觸控螢幕後排乘客還配有一個 9.4 吋的輔助螢幕。

此外，特斯拉最近更新了車輛軟體，以結束在車內聽哪些音樂的衝突。還有一個可上鎖的儲存空間，中間有一個為智慧型手機充電的無線充電器。