伊隆馬斯克正在考慮為配備操縱桿和線控轉向技術的特斯拉汽車採用一種全新的方法。它質疑當駕駛員無法控制時是否需要移動方向盤。
特斯拉繼續撼動汽車產業創新，最近的關注之一是自動駕駛。儘管伊隆馬斯克正在考慮更大膽的概念。公司採用了飛翔的枷鎖，在某些型號中採用極簡主義形狀。這種設計與線控轉向技術結合——電子轉向-，消除了方向盤和車輪之間的機械聯繫，使我們能夠徹底重新思考汽車的駕駛方式。
伊隆馬斯克最近討論了關於配備該技術的車輛的軛形方向盤的新想法線控轉向，就像。他建議後者不再轉動當車輛在自動駕駛儀。這個想法是，在自動駕駛階段，它運動將毫無用處。司機可以重新取得控制權以防萬一需要煞車時，這將簡化轉向系統並提供更多舒適度。
馬斯克希望重新定義特斯拉方向盤在自動駕駛中的作用
線控轉向技術開啟了廣泛的可能性。透過消除方向盤和車輪之間的實體連接，特斯拉可以進行實驗更具未來感的控制形式，例如控制器或觸控介面。馬斯克甚至設想，在不久的將來，他可以完全縮回當汽車切換到自動模式時，就像科幻電影中一樣在儀表板上顯示。這將優化機艙內的空間，並提供前所未有的駕駛方式。
然而，這個想法顯然提出了問題，特別是在安全方面，特別是當我們考慮。網友們也紛紛表達了質疑快速恢復控制的能力如有危險 是方向盤不動與輪子。特斯拉的全自動駕駛雖然非常先進，但還沒有完全獨立，仍然需要人為幹預。特斯拉工程師在大規模實施之前可能需要重新審視這個想法。儘管如此，馬斯克似乎決心將傳統駕駛發展為日益先進的自動駕駛，其中方向盤不再只是一個過去的痕跡。
我們應該改變這一點，使軛架保持靜止，因為它沒有機械耦合到車輪。當它處於自動駕駛儀狀態時也是如此。
— 伊隆馬斯克 (@elonmusk)2024 年 9 月 9 日
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