未來的歐盟標準 Euro 7 劃分了汽車產業。面對歐盟承諾的限制，奧迪決定放棄新型柴油或汽油引擎的開發。這家德國製造商將專注於 e-tron 系列。
到 2025 年，新標準旨在規範污染顆粒物排放氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氫化合物和細懸浮微粒等污染物將在歐盟生效。為了批准配備內燃機的新車，汽車製造商必須遵守這項標準，簡稱為 Euro 7。
具體來說，這項歐盟 7 標準是 1992 年出現的排放標準的演變。將污染物減少 60% 至 90%，並對先前可容忍的污染物進行調節，例如氨、甲烷或一氧化二氮。該標準旨在比目前有效的 6D 標準限制更多。
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奧迪放棄新型內燃機的開發
德國汽車工業很快就批評了歐盟7標準，德國製造商協會VDA表示，該標準對整個產業構成了威脅。該協會主席希爾德加德·穆勒 (Hildegard Müller) 甚至認為，這是一個“禁止內燃機”幾乎沒有蒙面。“問題不在於熱機，而在於燃料”希爾德加德·穆勒感到遺憾。
考慮到未來的限制，奧迪決定停止開發新的內燃機。 “我們將不再開發新的內燃機，但將使我們現有的引擎適應新的排放指令”奧迪執行長馬庫斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 在與德國媒體舉行的新聞發布會上宣布。領導認為歐七是一個“巨大的挑戰”和“極端限制”對於汽車製造商來說。
在這種情況下，奧迪將重點放在帶有電動馬達的新型e-tron。從2021年4月起，奧迪也將推出Q 4 e-tron，一輛經濟實惠的 SUV。該品牌未來的柴油或汽油車將不得不使用舊一代的內燃機。如果奧迪放棄內燃機，某些其他製造商已經開始開發符合歐盟 7 限制的熱力發動機，雷諾的情況尤其如此。
