製造商讓數千輛電動車在中國爛掉

如今，無論是在生產或銷售方面，中國都被認為是電動車的主要市場之一。然而，在這種快速增長的背後隱藏著一些非常值得懷疑的做法。解釋。

幾年來，中國進行了大量投資，成為電動車的主要市場之一。 2022 年 10 月，分析公司 Jato 進行的一項研究強調了中國在這個不斷成長的市場中的重要性。有充分的理由，歐洲銷售的五分之一電動車是中國製造。

然而，這種迅速崛起背後隱藏著一些相當可怕的做法。Serpentza 是一位專門研究中國汽車的 YouTuber，擁有 129 萬訂閱者，他剛剛發布了一段啟發性影片。我們看到那裡無數的新電動車被遺棄位於浙江省省會杭州市。

數千輛新電動車被遺棄...

根據無人機拍攝的圖像，這些巨大的墓地是中國幾個非常受歡迎的模型的所在地，例如吉利康迪 K10 EV、Neta V 甚至比亞迪 e3。這一幕讓人心生警惕：白色的油漆被灰塵染黃，草幾乎覆蓋了車輛的輪胎，這表明這些汽車已經被擱置了幾個月甚至幾年。

然而，只要看一下車內，就會發現這些電動車都是新的。座椅仍處於塑膠覆蓋層中，資訊娛樂螢幕也有保護膜保護。蛋糕上的櫻桃，幾乎所有車輛都已註冊。

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促進銷售並獲得補貼

在這些圖像面前出現了一個問題：為什麼要放棄這些處於完美工作狀態的電動車？據攝影師說，我們領先了中國政府政策的結果。

“中國是一個走捷徑和門面的國家。你在這些領域看到的所有他的汽車，都計入了該國的銷售和生產數據。YouTuber 解釋道。

據他介紹，這些電動車是由製造商製造的誇大銷售數字並獲得北京的補貼。為此，這些品牌對這些電動車進行了註冊，然後非正式地將其投放市場並宣布已售出。

但是，雖然這些汽車最終應該上路，它們在這些荒地上腐爛。 2017年，《南早報》和《大西洋月刊》報導了上海的類似做法，尤其與自行車共享和自助服務市場的爆炸性成長有關。製造商大量生產自行車，以至於供應很快就超過了需求。結果是自行車堆積如山，被遺棄在露天。