歐洲銷售的五分之一電動車是中國製造

在歐洲銷售的五分之一的電動車是中國製造的。這是專門針對汽車市場的分析公司 Jato 進行的最新研究的結果。

根據 2021 年 11 月發表的一項研究，由於採用大眾和特斯拉，歐洲銷售的五分之一的汽車是電動車。然而，分析公司JATO剛剛發布了一份關於市場的補充研究。

特別是，我們了解到在歐洲銷售的五分之一的電動車是在中國製造的！或 19% 在舊大陸註冊的車輛。儘管如此，德國還是超越了中國，因為萊茵河沿岸生產的電動車佔 22%。

另一方面，從銷量來看，中國製造的電動車銷量暴增78%！然而，必須透過具體說明來正確看待這些數字其中只有 18% 的銷量來自中國汽車製造商。事實上，中國製造主要由美國品牌承載，特斯拉領銜，其上海超級工廠供應歐洲市場。

必須記住的是2022 年 3 月落成的柏林超級工廠尚未開始生產 Model Y適用於歐洲國家。事實上，一旦特斯拉柏林工廠開始運營，中國製造的電動車所佔的份額可能會迅速下降。

只為歐洲製造的電動車爭取生態紅利？

儘管如此，JATO 發表的這項研究可能會給布魯諾·勒梅爾一些值得思考的東西。事實上，在提交 2023 年財政法案時，經濟部宣布希望修改授予生態紅利。

特別是，這是一個問題僅針對歐洲和法國製造的電動車保留此採購援助。 “您一定會注意到，美國人將獎金保留在美國本土生產的車款上。我想打開這個反思。難道我們不應該為法國或歐洲生產的車型保留生態紅利嗎？我們必須捫心自問，”布魯諾·勒梅爾在記者會上宣布。

事實仍然是，這樣的措施會損害某些製造商的利益，例如達西亞（雷諾集團的子公司），該公司在中國生產達西亞 Spring SUV。 2022 年上半年，達契亞售出了 3 萬輛，顯然 6,000 歐元的生態獎金有所幫助。如果沒有這個幫助，銷售額可能會大幅下降。

來源 ：清潔汽車