特斯拉：柏林GigaFactory不會關閉，但營運方式會改變

柏林超級工廠是特斯拉在全球的第四家工廠。儘管該工廠已於去年 3 月落成，但電池和 Model Y 的生產尚未開始。然而，正如德國經濟部長所澄清的那樣，由於美國補貼而關閉的傳言是錯誤的。

更新於 09/22/2022

昨天，德國經濟部長約爾格·施泰因巴赫 (Jörg Steinbach) 公佈了有關柏林超級工廠未來的消息。在 Twitter 上，這一點的目的是非常明確的：“對格倫海德的承諾保持不變，尤其是擴大汽車生產的計劃。”換句話說，工廠沒有面臨關閉的威脅。“電池廠竣工了”，他指出，但特斯拉計畫的擴建計畫在施工前將進行一些修改。目前，Jörg Steinbach 解釋說，該項目是“等候接聽”，但它確實會發生。

文章來自 09/20/2022

GigaFactory 4 是特斯拉位於柏林南部的德國工廠的別稱，其未來仍存在疑問。事實上，美國總統頒布了一項法律，向組裝汽車和汽車的公司提供補貼。美國本土製造電池。作為電動車製造商，特斯拉需要大量電池，因此需要自行生產。

根據官方消息，格倫海德很快就會開始生產電池，甚至有傳言指出要擴建工廠。後者將是一個巨大的鏈條Y型生產和電池（想法是每年生產 50 萬個），以及一個將用於服務整個歐洲的物流平台。如果最初的計劃是在德國生產電池，那麼拜登總統提供的胡蘿蔔足以讓馬斯克猶豫不決。諷刺的是，不到一年前，後者要求停止所有國家補貼。

伊隆馬斯克對柏林超級工廠的未來保持沉默

如果我們還記得特斯拉在 2021 年的銷量接近 100 萬輛，並且我們知道電池補貼使電池的價格降低了約 40%，那麼我們懷疑這位億萬富翁對 GigaFactory 電池和汽車生產未來的決定已製作4個。然而，這並不意味著美國公司的代表也放棄了德國工廠。否認計劃有任何改變。那麼真相到底在哪裡呢？

在物流方面，柏林超級工廠對特斯拉來說至關重要。到目前為止，他們的汽車電池都是在中國生產的。將部分電池生產從歐洲轉移到美國將為該公司帶來邊際成本。另一方面，也離不開這樣一個分發平台。對於像伊隆馬斯克這樣的有錢人來說，對他的員工來說，這只是重新評估情況並做出決定的問題。制定新的財務計劃。正如商人經常遇到的情況一樣，所有這些興奮都會轉化為汽車製造商的利潤。

來源：路透社