來自 CarWoW YouTube 頻道的 Mat Watson 剛剛進行了一項相當獨特的測試。這個想法？駕駛六輛電動 SUV 達到極限，看看哪一輛能跑得最遠。全部開啟同樣的旅程，同一天，以同樣的速度。
當您擁有一輛電動車時，您永遠不會真正想完全耗盡電池，除非您想毀掉您的周末或最喜歡散步。儘管如此，看看瓦數與估計範圍相比實際上能走多遠的想法還是非常令人興奮的。
來自專業 Youtube 頻道的 Mat Watson車王決定進行這個有點瘋狂的實驗。和另外五個朋友，他們將六輛電動 SUV 在英國高速公路上推向極限。這個想法是讓它們在相同的情況下競爭：相同的路線、相同的天氣條件、同一天、相同的速度。在進一步討論之前，以下是測試台上的車輛清單：
- 極星4
- 保時捷Macan
- 特斯拉 Y 型
- 福特探險者電動車
- 來EV6吧
- 奧迪Q4 e-Tron
這個有點瘋狂的測試條件
對於這次耐力測試，CarWow 團隊將每輛 SUV 充電至 100%。然後，他們上路，嚴格遵守速度限制，全程乘客艙內的環境溫度設定為20°C。只有當電池電量開始達到驚人水平時，它們才會放慢速度。最終的想法是像用戶在真實條件下那樣行事。
尺寸精度，Mat Watson 和他的團隊選擇獨家測試每輛車最耐用的版本。以 Model Y 為例高自主推進版本於 2024 年 4 月推出。就福特探險者而言，這是 RWD Extended Range 77 kWh 版本。但事不宜遲，請在下表中找到馬特·沃森和他的團隊獲得的結果。
| 模型 | 電池容量 | 觀察到自主性 | 官方自治（WLTP 週期） | 與官方自治權相關的行駛距離（百分比） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 極星4 | 94千瓦時 | 535 公里 | 598 公里 | 90% | |
| 保時捷Macan | 95千瓦時 | 511 公里 | 621 公里 | 82% | |
| 特斯拉 Y 型 | 79千瓦時 | 473 公里 | 600公里 | 79% | |
| 福特探險者電動車 | 82千瓦時 | 468 公里 | 601 公里 | 78% | |
| 來EV6吧 | 80度 | 450公里 | 558 公里 | 81% | |
| 奧迪Q4 e-Tron | 77.4 千瓦時 | 431 公里 | 540公里 | 79% |
Polestar 和保時捷大放異彩，特斯拉令人印象深刻
您會注意到，沒有一款 SUV 達到了其最大估計自主權。本身並不奇怪，測試是在高速公路上高速進行的，這必然比在城市環境中使用更耗能。
據我們所知，Polestar 4因此在排名中佔據領先地位，覆蓋了一次充電可行駛 535 公里。或是 WLTP 循環中估計里程的 90%，即 598 公里。保時捷 Macan 登上頒獎台的第二級台階，行駛了 511 公里。或 WLTP 循環中估計里程的 82%（621 公里）。
就其本身而言，將這兩輛車排在列表頂部是相當合乎邏輯的，因為它們比它們的對手攜帶更大的電池（分別94 和 95 千瓦時）。銅牌得主是 Model Y。世界上最暢銷的汽車設法一次充電可行駛 473 公里，然後停止行駛。因此，這佔其預計 WLTP 週期 600 公里的 79%。福特 Explorer EV 也緊隨其後，充滿電後可行駛 468 公里（佔 WLTP 循環中預計行駛里程的 78%）。
