每月100歐元的電動車將花費更多，政府忘記了一個小細節

社會租賃是政府最雄心勃勃的措施之一，承諾以每月 100 歐元的價格提供一輛電動車。紙上談兵，系統真的能做到不超過這個數字嗎？不幸的是沒有。

一件事接一件事，我們開始更清楚地看到著名的社會租賃的情況。作為馬克宏 (Emmanuel Macron) 的主要競選承諾之一，這項措施應該允許最經濟的家庭每月僅需 100 歐元即可購買電動車。

自從即將離任的總統再次擔任國家元首以來，該體系的輪廓仍然特別模糊。我們必須等到 2023 年 4 月才能聽到伊麗莎白·博恩 (Elisabeth Borne) 關於這個主題的消息，她證實2023 年 11 月該措施的詳細介紹。至於生效時間，定於2024年初。

Bruno LeMaire 提供了有關社會租賃的一些細節

不過，經濟財政部長 Bruno LeMaire 剛剛在 2023 年 10 月 24 日汽車工業日提供了更多關於該系統的細節。社會租賃預計將花費國家約 5000 萬歐元，直接取自計劃資助法國汽車車隊綠化的 15 億歐元信封（生態紅利是其中之一）。

儘管資格標準將在幾週後詳細討論，但我們知道50% 最低收入的家庭（即人均參考稅收收入低於 20,850 歐元的人）將能夠從中受益。總的來說，這大約代表10萬人依國家規定。

沒有繳款，但也沒有保險

另一方面，鑑於我們還不知道，布魯諾·勒梅爾證實受益人無需支付任何捐款。正如《迴聲報》的同事昨天澄清的那樣，國家願意提供高達 13,000 歐元的補助金。保證這些低每月付款的必要金額並為房東提供可觀的首期租金。然而，我們要指出的是，事情還沒有確定，與製造商的談判仍在進行中。

問題所在在於國家尚未計劃將汽車保險納入其中在這個著名的每月支付 100 歐元的例子中。事實上，政府的承諾似乎完全沒有兌現正如國民議會永續發展委員會主席 Jean-Marc Zulesi 指出的那樣：「然後您需要添加保險。換句話說，駕駛者的最終成本可能是 120 歐元、130 歐元甚至更多。他在《巴黎人報》的專欄中宣稱。

擬議合約固有的成本

還有另一個癥結點。據經濟部長表示，社會租賃框架內將提供兩種類型的合約。事實上，受益人可以選擇長期出租（LLD）或對於有購買選項的租賃（LOA）。在這兩種情況下，都需要預測一些隱藏費用。

例如，對於 LDD，必須以幾乎全新的狀態歸還車輛。事實上，在合約結束時，出租人會派專家檢查汽車的良好狀況。車身、設備、玻璃、電池和機械，一切都將仔細檢查。並且如果發生損壞或異常磨損，司機必須支付維修費用，有時非常昂貴。

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對於 LOA，情況類似。租期結束時，歸還汽車時必須保持良好狀態。車身、內裝、輪胎甚至里程都將被檢查，並再次檢查，如果發現異常情況，將需要支付維修費用。里程尤為重要。事實上，LOA 總是規定合約期限內要覆蓋的最大公里數。如果出現過量的情況，每超出一公里就要賠償。足以將這種社會租賃轉變為最普通家庭的財務困境。

最後，還有另一個重要問題尚未解決。有充分的理由，我們尚不知道車輛維護是否包含在每月付款中。，無論是政府或廠商的支持。如果情況並非如此，家庭仍然需要考慮這些成本（輪胎、電池診斷等）。

來源 ：巴黎人