UFC Que-Choisir 對汽車的獲利能力進行了一項研究。結果是有啟發性的：無論是新的還是二手的，無論是經常使用還是適度使用，電動車都比同類汽車更有利可圖。因此，該組織呼籲當局促進這種流動性。
購買新車時很難做出正確的選擇。目前的運動建議改用電動，更環保、更安靜、更現代。但現實有時會超越這些優勢，特別是在價格方面，通常電氣方面比熱方面高很多。在此背景下，UFC-Que Choisir 發布了一項關於所有賽車整體盈利能力的新研究。結論很明確：電動車總是比其他汽車更有利可圖。
為了實現這一結果，該組織計算了購買車輛後的所有預期成本：購買價格和轉售價格之間的差異、能源、保險、維護……考慮到所有這些因素，電動車已經是最賺錢的。中型型號在法國最受歡迎，價格如下：4 年以上維護費用為 7,275 歐元，比熱能汽車少 1,750 歐元。
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電動車的維修成本低於汽油車
這個數字對應於新車，也適用於二手車和三手車，分別為與汽油相比節省 960 歐元和 1,190 歐元。該研究還考慮了混合動力汽車，並指出後者也比電動車更昂貴。平均而言，其維修成本與柴油引擎相同，即4 年以上，其中一項為 8,450 歐元，另一項為 8,650 歐元。
當我們觀察汽車利用率時，差異也更小。 「重度騎士」（根據 UFC-Que Choisir 的數據，每年 20,000 公里以上）肯定會更喜歡借助電力節省 1,275 歐元，而「小司機」（每年 10,000 公里）將花費比熱車車主便宜 625 歐元。無論是在農村還是城市地區，如果司機選擇電動車，他在抵達時支付的費用總是會更低。
UFC-Que Choisir 解釋說，除此之外，電動車獲得這種經濟優勢得益於能源成本。電其實是比汽油便宜 73%平均而言，在車輛的整個使用壽命內。另一個對其有利的因素：2021 年 7 月 1 日之前，國家為購買者提供 7,000 歐元的生態獎金。如果沒有這筆補貼，“2025 年之前，小型電動車在法國將無法獲利”，指定組織。
然而，UFC-Que Choisir 對電動車在法國汽車車隊中所佔的少數地位感到遺憾。在 3,820 萬輛流通車輛中，97.7% 使用熱技術。電力確實正在經歷相當大的繁榮，這尤其可以透過以下方式觀察到：法國充電站的發展，但顯然很難說服公眾。對於身體來說，原因很明顯：消費者購買時缺乏訊息。
此外，新車的高昂價格無疑是購買的障礙，因為無法知道多年來將節省的費用。“因此，迫切需要在購買時提供有關里程成本的信息，以便輕鬆比較動力系統並加速向電動汽車的過渡。”UFC-Que Choisir 估計，希望政府考慮到這些措施在“氣候適應力”法投票期間。
「鑑於流動性帶來的消費者、環境和健康挑戰，UFC-Que Choisir 呼籲公共當局採取一系列措施，鼓勵在更適度地使用個人流動性的框架內，採用更少的排放車輛，特別是透過法律改善向消費者提供的有關車輛使用成本的資訊。
來源 ：UFC-Que Choisir
