從 2022 年 5 月起新車和 2024 年二手車將強製配備黑盒子。這些設備也稱為“事件數據記錄器”，將記錄事故發生前幾秒鐘的駕駛參數。在所有情況下收集的數據都是匿名的，保險公司不能使用。目的只是幫助警方準確了解這起事故是如何發生的。
2019 年 11 月 27 日，議員和歐洲部長理事會批准了一項新規定，該規定將強制從 2022 年 5 月起，新車製造商將整合黑盒子也稱為“事件數據記錄器”。2024 年 5 月，該義務也將擴大到二手車。
這些設備必須記住“一系列重要的匿名車輛數據”，根據文字。該法規的作者解釋說，在事故發生前幾秒和事故發生後獲取數據有助於提高道路安全。
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您的保險公司無法使用汽車黑盒子中的數據
面對黑盒子暗示對個人自由的擔憂，文本仍然規定了系列規定以便該資料不能在該框架之外使用。特別是，它將是嚴格禁止將此數據傳輸給第三方，包括保險公司。事實上，這個黑盒子甚至不包含可以識別車輛或駕駛員的完整識別號碼。
該法規規定：「事件資料記錄器無法記錄和儲存車輛識別號碼的車輛名稱部分的最後四位數字，也無法記錄和儲存任何其他可以對有關車輛、其所有者或保管人進行個人識別的資訊」。
事件資料記錄器已經存在於某些乘用車中。目前的系統記錄速度、引擎轉速、煞車啟動、ABS、方向盤角度、碰撞側面、碰撞力、安全帶使用情況。在任何情況下，該設備都不會記錄乘客艙內的聲音。
其他設備成為強制性的
這不是飛機黑盒子。此外，這些錄音機只能記錄每卷擦除的 5 秒數據。這些設備必須安裝在驅動程式無法存取的位置。更不會是無法停用這些黑盒子。其他義務也應與這些記錄者同時出現。
歐洲確實希望為自動駕駛汽車的民主化做好準備。因此鼓勵製造商駕駛輔助裝置的通用化。新車必須配備嗜睡偵測器和能夠讀取標誌的智慧型限速器。
他們還必須協助安裝酒精固定器，並攜帶精準胎壓監測系統：
- 智慧速度適應系統
- 促進酒精固定器的安裝
- 駕駛員困倦和注意力不集中警告系統
- 先進的駕駛分心警告系統
- 緊急停止訊號
- 反向檢測系統
- 事件資料記錄器
- 精準胎壓監測系統
附加設備也變成對其他類別的車輛（例如貨車）強制執行：
- 先進的緊急煞車系統，能夠偵測前方機動車輛以及行人和騎自行車者等弱勢道路使用者；
- 緊急車道維持系統；
- 擴大頭部碰撞保護區旨在減輕弱勢道路使用者（例如行人和騎自行車者）發生事故時的傷害
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