到 2027 年，電動車的成本將低於熱能汽車

BNEF 的一項研究表明，從 2027 年起，電動車的售價將低於熱力汽車。如果歐盟效仿，汽油車可能會在 2035 年完全消失。

在短短幾年內，電動車已經成為我們日常生活中永久的一部分。充電站數量倍增製造商正在陷入這個缺口，這在很大程度上是特斯拉造成的。實際上，消費者對這種新的出行方式越來越感興趣，被認為污染少很多因此未來更具永續性。和誰說用戶興趣，誰說技術創新很快就會出現這樣的情況。

尤其得益於研究，電動車逐漸成為主流商品，價格逐年下降。特斯拉最近在該領域取得了巨大飛躍透過購買一系列專利，可以用幾美元極大地改進其電池。製造商並不是唯一的：每年都有新的發現，很快電池的價格就會大幅下降。並且，和他一起，電動車的整體狀況。

電動車很快就會比熱能汽車便宜

因此，根據彭博新能源財經的一項研究，2027 年電動車的成本將低於熱能汽車。我們在這裡談論的是所有電動車：從2026 年起，轎車和SUV 的生產成本將會更低。上優先於其版本。對法國的污染率來說是個好消息，公用事業代表道路交通排放量的 20%。電動車型目前僅佔總車隊的 2%。

這個數字非常低的原因很簡單：迄今為止，歐盟僅強制實施具有約束力的標準很少向製造商鼓勵他們減少對環境的影響。因此，該領域的研究停滯不前，目前不存在經濟利益。但彭博新能源財經認為，這種情況可能很快就會改變。全球圍繞電力的運動可能會促使歐洲在這一領域更加自信，同時，深刻改變道路景觀短短幾年內。

汽油車走向消失？

如果——且僅當——歐盟為其發展採取必要措施，電動車就可以到 2035 年新車銷售量將完全取代熱力汽車。那麼，我們看到它們從我們的道路和城市中消失只是時間問題。但為了實現這一雄心勃勃但可實現的目標，歐盟必須加強有關二氧化碳排放的立法一方面，製造商開發生產線很快就需要。

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“隨著電動車價格的下降，汽車市場自然會在2040年走向熱能汽車銷售的終結””，交通與環境總監黛安·施特勞斯 (Diane Strauss) 解釋道。「但為了實現我們的氣候目標，最後一輛柴油或汽油汽車必須在 2035 年售出。如果有足夠的政治支持，有可能將法國的銷售結束日期提前至 2035 年：維持獎金處罰並加強努力安裝充電站。 »

歐盟委員會定於明年六月召開會議，以商定新熱力汽車銷售的結束日期。最近，有27家大公司要求將這個日期定在2035年。63%的歐洲城市人口贊成自2030年起禁止使用。沒多久，廠商的回應就來了：福特計劃從 2030 年開始專注於電動車， 儘管大眾汽車2020年該領域銷量成長200%。

來源 ：交通與環境