電動車仍然太貴

電動車仍然過於昂貴，儘管其形象非常積極，但其採用速度卻減慢了。一項研究預測，由於價格過高，市場短期內應保持邊緣狀態。大規模採用的另一個障礙是其有限的自主權，而且充電時間很長，這使得情況變得更糟。作者強調，目前使用電動車意味著要花更多錢購買最終不太實用的東西。一個大問題。

Cetelem 汽車天文台/法國巴黎銀行和 Harry Interactive 於 9 月 25 日星期二發布的一項新的國際研究預測，短期內電動車市場成長疲軟。塞特萊姆表示，電動車將面臨兩個主要障礙：它們仍然太貴，並且不能提供足夠的自主權。矛盾的是，最後一點更心理化，因為法國人平均每天只開 50 公里。“全球 86% 的駕駛者和 91% 的法國人認為電動車比同等熱力汽車更昂貴”，我們可以在書房裡閱讀。

電動車：還是太貴

全世界只有30%的人願意購買“續航里程小於300公里的電動車”——法國這一數字驟降至 13%。更糟的是，潛在買家擔心充電站數量較少。然而，數據與電動車的認知相衝突。對於 80% 的受訪者來說，這是更合適的車輛“乾淨”、“駕駛愉快”等“反映正面、現代的形象”，並且有未來。現在是另一個故事了：電動車的市佔率僅佔全球註冊量的0.9%，在歐洲為1%，在法國為1.3%。

到2020年底，Cetelem在法國的市佔率不會超過3%。塞特萊姆天文台台長弗拉維恩紐維 (Flavien Neuvy) 向法新社解釋：「人們說，即使他們在使用上省錢、維護更少、油耗更少，它仍然是一輛更昂貴、續航里程更有限的汽車。這意味著花更少的錢買一輛車。這是一個大問題」。因此，短期內銷售將維持在微不足道的水平。

法國最便宜的電動車是雷諾 Twizy，起價為 7,950 歐元 + 每月 45 歐元電池租賃（最高 80 公里/小時，續航里程 100 公里）。除此例外情況外，您還必須支付20,000 歐元至40,000 歐元才能購買新的電動車（Smart Fortwo Electric Drive、三菱i-MiEV Electriq、雷諾Zoé、現代Ionic...等），儘管在這種情況下自主權超過一般為300公里。你開電動車嗎？你要去那裡嗎？在評論中告訴我們。