我們有機會在預覽Y模型，特斯拉的旗艦SUV的預覽中發現。有了這種新模型，該品牌似乎想通過擦除原始的某些故障來清理過去，同時從新的Model 3等最新車輛中汲取靈感。我們是否在該品牌最成功的汽車面前？響應的第一要素。
和該模型可以誇耀在2023年成為全球最暢銷的汽車任何機動化結合在一起，電動SUV在2024年失去了地面面對中國和歐洲的競爭比以往任何時候都更激烈。
因此，對於美國品牌而言，至關重要模型3。幾天前，特斯拉邀請我們在預覽中發現巴黎製造商中心的新Y模型。那麼，真正的文藝復興或懶惰的改頭換面？
讓我們首先介紹這個模型y 2025。您必須認識到它，汽車完全變化，以至於您可以說這不是模型。70％的車輛組件未出版。
正如您在我們的圖像上看到的那樣引擎蓋要低得多為SUV和更好的空氣動力學提供更運動的外觀。重新設計的前盾和降低的搖桿還加強了這種錨定在地面上的感覺。顯而易見的是這個新的LED燈條它在引擎蓋的兩側都運行。來自賽堡一個你網絡車。
如果特斯拉的象徵性徽標不再自豪地坐在弓上，我們現在註意到新傳感器的存在在保險槓的下部。根據該品牌的話，該相機為驅動程序提供了中央屏幕的擴大環境視圖。更加明顯，它有自己的冰清洗機（可從控制面板激活）和一個集成的分離/解凍系統。
現在，讓我們去汽車的側面。在這裡，很少有重大更改要報告，除了已重新設計的鏡子外，標準新的19英寸車輪。
另一方面，白天和黑夜。不可能喚起該模型y的設計的強大元素：這個巨大的照明欄。長度1M60（在汽車行業中的絕對記錄），它實際上是一種用於外部反射的間接照明系統，它在壁燈上投射了後燈上的後燈的光，在該壁燈上刻有品牌名稱。它是時尚，優雅的，它使您可以按照名稱的Y模態將差異標記。
但這不是全部。後擋板，擾流板和後保險槓也有一個改頭換面，始終為了增強車輛的空氣動力學效率。現在由高級熱塑料製成的鰭的觀察結果相同。端到頭，這些修飾允許新型號y顯示自主權高6％，到達WLTP週期中的568公里。
舒適作為船上的關鍵詞
在船上，特斯拉想降級到過去某些原始型號材料的廉價一面。因此，它經歷了使用高端和耐用產品。目睹這些鋁在方向盤，門和儀表板上。 Alcantara和素食皮革內飾也是如此。
在整個儀表板中運行的這條漫長的可自定義LED線也為乘客艙室提供了舒適的一面。我們也特別感謝演講者所做的一切由於透明的紡織品材料，幾乎看不見。
內飾也反映了這座高檔。在正面，由於重新設計的設計和通風系統的集成。總體而言，我們認為對飾面和組裝的特殊關注，就像2023年模型3上所做的那樣。
此外，該模型將在一個點上巨大的飛躍：聲音絕緣。為了在船上提供沉默，該品牌在每個表面上使用聲玻璃。根據特斯拉的發言人的說法，道路聲音降低了22％，影響噪音為20％和20％的風噪聲。當然，這在未來的道路測試中仍有待檢查。製造商還聲稱空調系統已被修改為更有效，更謹慎。
在後面，乘客總是享受美麗的腿部空間。我們想回到這個模型中的一個相當不錯的補充：後排座椅現在已經電動了。
通過按下位於樹乾和座椅底部的小丘疹，板凳2/3-1/3降低了自身。友好的細節，駕駛員和乘客座椅會自動向前移動以促進操作。
一旦板凳較低，該型號已經配備了854升的大量軀幹，將顯示出令人印象深刻的體積：2 138升！通過在117升的前面添加水果，我們可以說有空間。
總是更多的屏幕
毫不奇怪，我們在前面發現相同的中央信息娛樂屏幕為15.4英寸來自新的Model 3。像往常一樣，板將車輛的所有功能匯總在一起（應用，電話，空調，導航，通過特斯拉街機，攝像頭和座椅控制，傳輸控制，中繼線的打開/關閉等）。
如果我們相信該品牌的話，該系統也會顯示出更好的性能：50％的下載速度更快，範圍更大30％。船上的Wi-Fi也將更加快速：下載流量增加了300％，範圍為200％。由於使用超大頻段（UWB），電話的可靠性和質量也是如此。
我們最重要的是引入背面的新8英寸觸摸屏，位於中央扶手的下部。特別是，它使您可以控制空調訂單，同時為乘客提供廣泛的娛樂選擇（音樂和視頻流服務，視頻遊戲等）。屏幕還支持雙重藍牙連接和庇護所兩個65 W USB端口。
第一型模型的缺陷是古代歷史
如上所述，這種新模型的總體想法似乎如下：消除原始模型的缺點。例如，在方向盤上進行了改進。它現在被安置了幾個可自定義的按鈕有關更多人體工程學。
未來的買家也很高興得知現在，指標是通過專用Commodo觸發的，一個好點。
得益於改善汽車空氣動力學的工作，自主權在WLTP週期中升至568 km，而533 km的攀升達到了568公里。當您知道電池組沒有移動IOTA時，令人印象深刻。消費下降到繼續前進的道路15,3 kWh/100 km在第一個型號上反對16.9 kWh。增長10％。
在加速度上相同的觀察結果，現在在0到100 km/h進行4.3秒借助5，感謝助推器選項，自動提供。另一方面，最高速度略有下降：2017 km/h/h 201 km/h。我們懷疑新模型的尺寸稍微刺激的尺寸與之有關。另一個“失望”，最大負載功率仍限制為250 kW。
價格昂貴，但合理
在我們編寫這些行的時候，新模型已經可以用於預訂定於2025年3月的交貨。但是要當心，SUV目前可用一個名為Launch系列的限量發射版。
它以60,990歐元的價格顯示，實際上是一個帶有所有輪驅動器的大型自治版本。顯然，它伴隨著：
- 黑色室外顏色或Quicksilver
- 黑色內飾
- 20英寸螺旋輪輞
- 耦合鉤
- 可選提高性能的提高
- 有限的串行選項，例如後擋板徽章，地面照明，門徽章和門內的絲網印刷板
所以我們在差額為9,000歐元與目前目前可用的變體（51,990歐元）相比。但是根據特斯拉的說法，具有平等的配置和類似的選項，大型自主權原始驅動器將以55,840歐元的價格計費。如果我們增加了對空氣動力學，自治和舒適的改進，價格差異似乎並不是那麼瘋狂。
但是無論如何，其他版本將在此限量版中股票流動後很快降落，從推進型變體開始，該變體應該降低入場券。該模型是在柏林的Gigafactory製造的，我們可以希望該汽車有資格獲得生態獎金。
