面部認可：該國警方將監視5000萬人

在歐洲，一個國家希望謹慎謹慎，以授權警察大規模使用面部認可。大約有5000萬人受到影響。

進度人工智慧對科學家或雇主不感興趣。這警察部隊很快了解他們可以利用算法的力量自動化並加速犯罪嫌疑人的識別，即使是實時的。你會明白的，我們在談論面部識別。不是一個通過去歐洲星體來拯救我們免於排隊。而是一個例如，在紐約地鐵中找到欺詐者。

自發地想到這樣的系統可能會產生的所有漂移，如果它變得廣泛。但是，這並沒有阻止歐洲國家投票支持一項影響法律5000萬人。他的警察確實可以繼續面部識別居民使用駕駛許可證的照片。如果當局想要識別某人來自監視攝像頭圖像甚至是社交網絡上的陳詞濫調，他們將能夠與許可證數據庫進行比較。

顯然，這個重大決定僅在第21條新的英國的刑事司法法案。請注意，使用駕駛執照文件不是在文本中明確寫，也沒有在他的解釋性筆記中。幾個人把它當作願意通過法律。另一方面說的是，一旦通過法律，內政部長詹姆斯·弗洛克利（James Lextly）將必須建立“駕駛員信息規則”以授權研究，但是只會諮詢警察。

威脅隱私權， 這表達自由， 這非歧視， 這聚在一起的自由…批評家已經活躍。特別是因為已經證明了它面部識別技術遠非可靠。他們可以忽略一些膚色， 甚至駕駛壞人在監獄在極端情況下。如此多的警報並不能阻止其大規模採用，尤其是在示範中。

面部識別不夠可靠，並根據幾個來源進行監管

彼得·富西（Peter Fussey）教授分析了獨立觀察者大都會警察使用面部識別大倫敦。他的結論是最終的：技術不夠監督。對他而言，法律“構成了面部識別監視範圍擴展而沒有明確限製或獨立控制其使用的方式的另一個例子。 […]警察認為這些有用或實用的技術並不構成足夠的理由來克服對人權的法律保護，這一事實也需要尊重。”

目前，訪問駕駛員和車輛許可機構（DVLA，許可證文件）沒有控制。警察必須提供正當理由，通常與機票或道路事故有關。英國室內辦公室的發言人指出，“法案第21條[…]闡明了有關警察使用DVLA檔案的保護和責任的法律。這不允許自動訪問DVLA記錄以獲得面部識別”。

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萊斯特大學法律與刑事司法教授卡羅爾·麥卡特尼（Carole McCartney）的一項聲明：“公眾辯論在哪裡？如果公眾不接受DVLA數據庫和護照，這將如何合法？”

州觀察局長克里斯·瓊斯（Chris Jones）是一個監視歐洲民事自由的組織。 “沒有關於該項目的公開宣布或諮詢，該項目將使該國的任何人都在永久的警察隊列中駕駛駕駛執照。通過大量警察搜索打開民用數據庫先驗使每個人變成可疑的“。從邏輯上講，Chis Jones呼籲議會拒絕第21條。

來源 ：監護人