特斯拉經常被當局點名，因為其電動車的實際功能（尤其是輔助駕駛方面）的溝通存在錯誤，甚至具有誤導性。同樣的原因導致同樣的結果，該公司似乎即將被起訴。
儘管有其名稱，但商用車中實現的自動駕駛功能特斯拉只允許你達到2級自動駕駛。無論該公司執行長 Elon Musk 怎麼說，特斯拉距離提供 NHTSA 4 級自動駕駛還很遠甚至更低的歐洲5級，「汽車不再需要人來移動，因此變成了沒有人的計程車……因此，人可以與它溝通，但不再進行控制」。
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再次，特斯拉被指控在自動駕駛功能上說謊和消防安全司。一位名叫格雷格·韋斯特（Greg Wester）的美國公民聲稱被圍繞這些功能的溝通和行銷誤導了。 Wester 先生對公司的銷售宣傳充滿信心，他注意到他的 2018 年 Model 3 受到了幻象煞車問題的影響，這種現象導致汽車無明顯原因自動煞車當自動駕駛模式啟用時。
美國司法部門正在調查特斯拉誤導自動駕駛廣告
韋斯特先生早在 2022 年就向 FTC 投訴過這個問題。由總檢察長聯繫加州，確認該公司再次成為調查對象。在接受記者提問時，當局宣稱：“為了保護其完整性，我們無法對潛在或正在進行的調查發表評論，甚至無法確認或否認。”伊隆馬斯克尚未被召喚在法官面前。
據韋斯特先生介紹，特斯拉「應該為客戶提供報銷的可能性如果他們對產品不滿意，則完全自動駕駛儀功能 [...] 通過購買 FSD，我們認為我們正在購買具有完全自主權的產品。
