特斯拉承認 Autopilot 仍然存在問題，其汽車並非自動駕駛

特斯拉執行長羅漢·帕特爾（Rohan Patel）在一封回應美國參議員理查德·布盧門撒爾（Richard Blumenthal）和埃德·馬基（Ed Markey）提出的擔憂的信中承認，FSD和自動駕駛系統尚無法使汽車完全自動駕駛。

美國民主黨參議員理查德·布盧門撒爾和埃德·馬基最近致信特斯拉，表達了對該公司先進駕駛輔助系統的「嚴重擔憂」：特斯拉自動駕駛儀和全自動駕駛測試功能。在其中，他們要求汽車製造商“尊重法律，安全第一”，引用了已經成為召回對象的“滾動停止”功能，以及處於自動駕駛模式的特斯拉撞上了緊急應變車輛。

在回覆這封信時，特斯拉為其 Autopilot 高級駕駛員輔助系統和 FSD 全自動駕駛軟體的安全優勢進行了辯護。據他介紹，這些功能使用戶能夠駕駛“比美國普通駕駛者更安全」。如果 Autopilot 和 FSD 確實比駕駛員更安全，因為一旦啟動，它們造成的事故更少，但它們仍然遠非完美。

Autopilot 很智能，但還不足以製造特斯拉的自動駕駛汽車。

帕特爾表示，特斯拉汽車能夠執行“一些但不是全部動態駕駛任務» 這可以由人類駕駛員來執行。儘管如此，他承認自動駕駛儀和 FSD 仍然需要“駕駛員的持續監督和關注»。

事實上，它仍然是自動駕駛等級的 2 級系統，這意味著駕駛員必須做好在出現問題時接管控制的準備。一名司機當時今年早些時候，他在毆打兩人後被判犯有殺人罪當他的特斯拉在自動駕駛儀啟動的情況下行駛。

最近，特斯拉因其駕駛輔助系統而面臨許多爭議。例如，美國巨頭必須召回 579,000 輛電動車，因為其中一種選擇會使行人面臨危險。更糟的是，特斯拉甚至謹慎地從其汽車中移除了自動駕駛所需的組件因為晶片短缺。

來源 ：邊緣