特斯拉正在研發具有兩大優勢的新一代電池。除了不含鈷（電池製造中使用的最昂貴的材料之一）之外，它們還受益於更高的穩定性和能量密度。這兩個因素結合，使得電池具有更好的自主性和更大的電阻，而且生產成本更低。
自2016 年以來，以鋰離子電池領域專業知識而聞名的研究員傑夫·達恩(Jeff Dahn) 與特斯拉共同創建了一個新的研究中心，專注於提高電池的壽命和能量密度，這對鋰離子電池領域來說是一個巨大的挑戰。特斯拉欲保持其在電動車領域的領先地位。在科學期刊《自然》上發表的一份新報告中，研究人員概述了該中心的新發現，這些發現可能在未來幾年徹底改變鋰離子電池。
特斯拉正在準備新一代更便宜、更耐用的電池
一個傳統鋰離子電池由陽極和陰極組成，陽極和陰極通過電解質溶液連接以產生電流。特斯拉團隊的研究中第一個值得注意的有趣進展是創建了一種新型電池，它沒有鋰離子電池的經典陽極，而是用鋰金屬陽極取代。後者伴隨著一種新型液體電解質。新協會允許顯著提高這些電池的能量密度。
該領域的最新研究集中在固體電解質的前景除了提供更好的能量密度之外，它們還具有更穩定的優點。但出乎所有人的意料，傑夫·達恩的工作卻偏離了這個方向，並提出了這個組合具有名為 LiDFOB/LiBF4 的新型液體電解質的鋰金屬陽極。
儘管業界對固態電池抱持希望，但達恩仍對固態電池持懷疑態度。他表示，仍有許多技術挑戰需要克服，而他的新發現使得無需投資新的生產流程即可獲得相同的優勢。
最後，在接受一位專門從事該領域的 YouTuber 採訪時，傑夫·達恩 (Jeff Dahn) 談到了另一項重要進展。他說他的團隊已經非常接近沒有了電池製造中的鈷。這一重要部件目前是最昂貴的部件之一，去除它可以大大降低電動車的價格。
來源 ：埃雷克特雷克
