歐盟委員會宣布大幅降低在中國生產的特斯拉汽車的關稅。這項決定是對中國電動車製造商補貼調查的一部分。
這貿易緊張局勢歐洲和中國之間的合作日益密切電動車。歐盟尋求保護其市場針對被認為不公平的進口，特別是那些受益於大量補貼的進口。在此背景下，特斯拉，在這個國家生產一些車輛，已經看到了它的關稅初步定為20.8%。然而，歐盟委員會最近的一項審查表明降低這個價格。
這降低特斯拉關稅特別涉及上海超級工廠生產並出口到歐盟的車輛。去年七月，歐盟對中國電動車進口暫時徵收高達38%的關稅。後者是為了反擊歐洲認為不公平的補貼。在歐洲檢查員參觀了該公司在中國的超級工廠並要求重新計算後，歐盟委員會最終將稅率調整為9%，由於公司合作，收到的補貼規模較小。
歐洲給予特斯拉從中國進口的產品關稅降低9%
其他中國製造商則沒有同樣的運氣。例如，比亞迪看到它的利率上升到17%,吉利有19.3%， 儘管國家工商總局仍受最高費率限制36.3%。這些價格除 10% 的標準關稅外歐盟已將其應用於車輛進口。委員會的調查仍在繼續，並且在應用最終費率之前可能會進行進一步的調整。
並聯，一些中國製造商走另一條路直接在歐洲組裝車輛或利用歐洲工廠來規避這些高額進口稅。例如，零跑車最近開始與 Stellantis 合作在波蘭組裝電動車。該製造商因此避免了徵收的關稅。這項策略使他們能夠在響應新市場需求的同時保持競爭力。如果從中國直接進口的高稅率成為常態，這種趨勢可能會加劇。
來源 ：路透社
