特斯拉：在 Autopilot 下發生致命事故後出現新投訴

在發生涉及其自動駕駛儀的致命事故後，特斯拉成為新投訴的目標。情況與 2016 年的另一起悲劇類似，顯示製造商沒有糾正其係統中的相機缺陷。但責任應該歸咎於司機，因為碰撞時他的手沒有放在方向盤上。

根據 The Rod 報道，一名 50 歲男子在使用 Autopilot 駕駛輔助功能時發生交通事故，死於駕駛特斯拉 Model 3 的方向盤上，他的家人決定對汽車製造商提出投訴。傑里米·貝倫·班納 (Jeremy Beren Banner) 是在自動駕駛儀啟動時發生撞車事故後死亡的第四人。這也是該案第二次在法庭上解決。第一次是在 2018 年 3 月黃偉過世後，駕駛配備 Autopilot 的 Tesla Model X。

特斯拉：自動駕駛儀被激活，司機會把手從方向盤上移開

事發時，受害者正在佛羅裡達州高速公路上行駛，時速 109 公里。連網的電動車與一輛半拖車相撞，導致車頂撕裂。車輛在撞擊地點近500公尺處停止移動。

傑里米·貝倫·班納 (Jeremy Beren Banner) 家人的律師認為，自動駕駛儀技術的缺陷導致了他的口音，導致傑里米·貝倫·班納 (Jeremy Beren Banner) 喪生。特斯拉已展開內部調查，承認其駕駛輔助軟體已啟動。根據該品牌和美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 的報告，司機在碰撞前大約 10 秒打開了 Autopilot。兩秒後，也就是悲劇發生前八秒，人們再也無法偵測到他的手放在方向盤上。但是，必須將手放在方向盤上並繼續使用自動駕駛儀觀察道路。

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2016年，曾發生過類似案件。同樣在佛羅裡達州的一條高速公路上，一名駕駛帶有主動自動駕駛儀的特斯拉汽車的男子在類似情況下與一輛半拖車相撞時身亡。特斯拉隨後承認其係統有缺陷，由於天空明亮，其攝影機無法辨識卡車的白色。但故障歸咎於司機不夠警戒。自 2016 年以來，自動駕駛儀已經有了很大的發展，但原告可能會辯稱，三年前就存在的、本應得到糾正的缺陷可能仍然存在。無論如何，如果特斯拉提供證據證明傑里米·貝倫·班納沒有把手放在方向盤上，那麼他就不會冒太大的風險。

來源 ：邊緣