據報道，特斯拉主要電池供應商之一鬆下正在開發技術，到 2030 年將其電池密度提高 20%。
根據路透社最新報道，特斯拉主要電池供應商之一鬆下計劃未來幾年在電池能量密度方面取得重大進展。提醒一下，能量密度是電動車的一個主要問題，因為一切都取決於電池性能。
路透社報道稱松下的目標是到 2030 年將能量密度提高 20%。這意味著相同尺寸的電池組可以提供更大的續航里程，足以糾正許多電動車最大的毛病。這並不是松下第一次做出這樣的承諾，早在 2020 年該公司就已經宣布想要讓特斯拉在未來 5 年內自動行駛里程超過 700 公里。
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特斯拉很快就會變得更耐用
透過提高電池的能量密度，松下將能夠為汽車製造商提供提高汽車自主性的機會，但不僅如此。事實上，透過使用相同尺寸的電池，特斯拉實際上可以將其 Model 3 和 Model Y 的續航里程增加近 100 公里，但汽車製造商可能不會選擇此選項。
提高電池的能量密度也將使特斯拉能夠使用更小、更輕的電池組提供相同的自主權。例如，這可以允許它設計一款新型、更緊湊、具強大自主性的車輛，甚至減輕其目錄中目前提供的汽車的重量。
為了實現 20% 的改進，松下希望選擇新電池化學與松下正在開發的另一項技術相結合。這尤其允許減緩電池在較高電壓下的退化。這是實現該目標的重要組成部分，因為較高的電壓會增加能量儲存容量，但從長遠來看會降低電池性能。德州奧斯汀製造的特斯拉 Model Y,可能是第一個受益者，因為它已經使用松下的電池。
