儘管歐洲銷量下降,但由於生產成本極低,特斯拉仍保持高利潤率。這是允許這家電動車製造商降低其車輛價格的策略。
的市場電動車蓬勃發展,但製造商面臨激烈的競爭波動政府援助。在歐洲,特斯拉銷量最近有所下降部分原因是德國生態獎金等補貼的減少。儘管如此,公司仍世界領袖得益於高利潤率和特別低的生產成本。
特斯拉設法以比競爭對手低得多的成本生產汽車。根據美國銀行最近的分析,製造商的平均支出30 000 美元– 約 27,300 歐元 –開車在原料方面,包括電池。這個金額大約是17 000 美元,或 15,400 歐元,低於平均成本其他電動車的價格比行業平均低 10,000 美元或 9,100 歐元。
特斯拉憑藉其創新生產線保持較低的生產成本
這降低生產成本是特斯拉的重要資產。得益於簡化的設計和少量的備件和高效的製造方法,該公司可以穩步降低其汽車的價格。這樣做不會對利潤產生太大影響。
例如,該技術千兆廣播雖然最終被放棄,但用於 Cybertruck 零件的用途是生產一體式車身零件,以進一步降低這些成本。這種最小化開支的能力允許特斯拉的保持競爭力與比亞迪等競爭對手相比,比亞迪設法以低 15% 的成本生產類似汽車。
然而,中國的競爭仍然是一個嚴重的威脅。例如,零跑車開始在波蘭的 Stellantis 工廠生產 T03 電動車。該策略允許汽車製造商規避歐洲對中國進口車輛徵收的新稅。透過本地生產,該公司可以避免關稅從27.4%到48.1%不等,這使其具有顯著的競爭優勢。因此,面對這些事態發展,特斯拉必須保持警惕,不斷創新,以保持領先地位。
來源 :商業內幕
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