特斯拉、雷諾、BMW：2022年電池材料價格面臨爆發風險

特斯拉、雷諾、寶馬等電動車製造商可能很快就會在 2022 年面臨電池材料價格的大幅上漲。

事實上，越來越多的汽車製造商正在轉向電動車，特斯拉的成功及其兆市值以及世界各國政府所設定的不同目標。德國分析師馬蒂亞斯·施密特的最新報告證明，向電動車的過渡正在進行中。

根據該文件，歐洲銷售的五分之一的汽車是電動車，這項業績主要歸功於特斯拉和大眾汽車的成功。只是根據分析公司Benchmark Mineral Intelligence（BMI）的最新報告，由於電池材料價格的大幅上漲，這種動態可能會在 2022 年放緩。

2022年電池材料價格或將暴漲

正如BMI所指出的那樣，中國電池生產所必需的原材料（例如鋰）的價格已經大幅上漲。事實上，鋰的現貨價格（編者註：在現貨市場支付的商品價格）在一年內上漲了兩倍，目前每噸交易價格為 28,675 美元。鎳、鈷、錳、銅也是如此，今年它們的價格暴漲。

根據體重指數，到 2022 年，使用這些材料的電池的價格可能達到每千瓦時 115 美元左右。 “市場可能需要為一段時期的電池價格上漲做好準備，這對於習慣於預期同比下降的行業來說是一種新現象。BMI 董事總經理西蒙摩爾斯 (Simon Moores) 保證道。

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特別是，正如彭博新能源財經研究所指出的那樣，到 2030 年，鋰、鎳和銅的需求將增加五倍。儘管發生了一切，製造商目前正在尋求規避這些價格上漲，特別選擇 LFP 電池，由於不含鈷和鎳，因此更便宜。

特斯拉就是這樣的情況，它決定為其入門級 Model 3 配備 LFP 電池自11月初以來。唯一的缺點是 LFP 電池的效率低於傳統 NCA 電池。但這或許就是盡可能限制電動車價格上漲所要付出的代價。

來源 ：特斯拉拉蒂